Portabagagli per bagagliaio ND di Mazda MX5 Revo-Rack Black (Modello specifico per ND con spoiler)
369,95 €
Disponibile
Revo-Rack è un nuovo tipo di portapacchi Mazda Miata MK4 / ND che elimina il rischio di danni alla vernice causati da fascette o fascette in acciaio sul bordo del coperchio del bagagliaio / bagagliaio. Revo-Rack è stato sviluppato per MK4 / ND poiché le intercapedini del pannello sono solo di 1/8 ", non c'è spazio per un tradizionale morsetto per il portapacchi sul bordo del ponte / coperchio del bagagliaio.
Revo-Rack è stato testato in modo indipendente da TUV Italia nell'ambito del business globale di test e certificazione TUV. Il rack ha superato i test di velocità, di frenata e di forza, secondo la norma ISO 11154: 2006, lo standard internazionale per barre per tetto auto e la direttiva europea per la sicurezza generale 2002/95 / CE. Revo-Rack ha superato tutti questi test
Con il portapacchi per auto Revo-Rack nessun metallo tocca il tuo Miata / MX5, solo ventose in gomma morbida usano la pressione dell'atmosfera per fissare il rack al coperchio della tua Mazda o al cofano del bagagliaio.
Questo modello di Revo-Rack è specifico per il ND e ha un foro aggiuntivo praticato nel telaio in modo che la terza ventosa possa essere montata per evitare l'antenna Sirius o lo spoiler posteriore. Include anche due distanziatori per consentire il sollevamento del retro del rack quindi la cremagliera si livella sul coperchio del ponte, quindi la terza luce di stop è visibile e il segnale all'antenna è ancora possibile.
Perché un portabagagli del bagagliaio Mazda Miata Revo-Rack?
Nessun morsetto sul fragile bordo del coperchio del ponte
Nessun bullone
Nessuna perforazione
No cinghie
Nessun danno alla vernice
A causa della distanza del pannello di 1/8 "sulla ND Miata è troppo piccola per un tradizionale morsetto da montare, il labbro di 45 gradi all'interno dello scarpone rende quasi impossibile.
La capacità di carico del carico dei rack Revo è stata valutata a 55Ibs
Non è immediatamente ovvio come rilasciare il rack dal ponte / coperchio del bagagliaio - Impossibile staccarlo, quindi il furto è difficile.
Se ti fermi per un periodo prolungato e sei preoccupato per il tuo bagaglio, ti suggeriamo di rimuovere il rack e i bagagli e metterlo all'interno della tua auto, un compito di 30 secondi.
Questo modello di Revo-Rack è progettato per le auto con l'antenna Sirius
Il telaio del rack:
Questo portapacchi ND Miata è realizzato in tubolare da 1 "6063-T5, è una lega di alluminio e magnesio (non arrugginisce mai). Di conseguenza, il telaio rack pesa solo 3,6 libbre, perfetto per il coperchio del pianale / baule in alluminio. sono saldati a macchina in posizione per garantire la coerenza, il rack è verniciato a polvere nero. Il rack misura 36 "x17"
I supporti:
Il rack è fissato al coperchio del bagagliaio / coperchio del vostro tetto di Miata utilizzando tre ventose da 5 ", classificate dal produttore come in grado di contenere un carico di 40 libbre ciascuna, che sono molto diverse dalle ventose.
Le ventose impiegano la forza della pressione atmosferica per afferrare una superficie: quando esiste un vuoto tra la tazza e la superficie su cui è fissato, il peso dell'atmosfera terrestre mantiene la coppa in posizione con una forza incredibile. A differenza delle ventose che producono un vuoto mentre si allontanano dalla superficie, le ventose Revo-Racks utilizzano una pompa azionata manualmente per rimuovere efficacemente l'aria tra il pad in gomma e la superficie di attacco, creando così una presa molto più affidabile. Poiché la faccia piena del pad viene portata a contatto con la superficie, la distorsione viene ridotta, consentendo di utilizzare la tazza con un rischio di danni molto ridotto.
La pompa della ventosa Revo-Racks è dotata di uno stantuffo con una linea rossa che funge da indicatore del vuoto. Introdotto negli anni '60, questo dispositivo di sicurezza è ancora riconosciuto come uno dei sistemi di allarme più affidabili disponibili. Alcuni colpi dello stantuffo evacuano la ventosa, facendola aderire saldamente alla superficie di attacco. Quando la coppa è attaccata completamente, lo stantuffo si ferma e la linea rossa è nascosta all'interno della pompa. Una linea rossa visibile indica se l'aria è rimasta nel pad, rendendo il vuoto insufficiente per usare la tazza. Tuttavia, se la linea rossa diventa visibile mentre la tazza è in uso, una valvola di ritegno consente all'utente di ri-pompare la tazza senza perdere il vuoto rimanente.
Cosa c'è nella scatola ?
Telaio Revo-Rack verniciato a polvere nera
3 ventose
2 cinghie per il bagaglio
2 distanziali e viti M6 più lunghe (opzionale)
3 distanziali originali e 3 bulloni M6
Ampia custodia nera per telaio rack
Piccolo contenitore nero per ventose
Leggi la recensione di Mathew del Revo-Rack nel suo viaggio itinerante in campeggio qui
http://drivingisfreedom.com/2018/05/01/best-camping-vehicle-the-answer-is-always-miata/
"Enorme scontro con le persone al di là del laghetto di Revo-Rack. Non hanno pagato nulla per sostenerle, ma il rack è onestamente la migliore soluzione possibile per aggiungere capacità di stoccaggio al roadster preferito del mondo. Sono sicuro che avrebbe funzionato bene anche su altri veicoli: a circa $ 300 il rack all'inizio sembrava costoso, ma ha funzionato in modo impeccabile e ha persino mantenuto tutti gli attrezzi da campeggio in una velocità a tre cifre a un certo punto. continuare a utilizzare in futuro. "
Revo-Rack è stato testato in modo indipendente da TUV Italia nell'ambito del business globale di test e certificazione TUV. Il rack ha superato i test di velocità, di frenata e di forza, secondo la norma ISO 11154: 2006, lo standard internazionale per barre per tetto auto e la direttiva europea per la sicurezza generale 2002/95 / CE. Revo-Rack ha superato tutti questi test
Con il portapacchi per auto Revo-Rack nessun metallo tocca il tuo Miata / MX5, solo ventose in gomma morbida usano la pressione dell'atmosfera per fissare il rack al coperchio della tua Mazda o al cofano del bagagliaio.
Questo modello di Revo-Rack è specifico per il ND e ha un foro aggiuntivo praticato nel telaio in modo che la terza ventosa possa essere montata per evitare l'antenna Sirius o lo spoiler posteriore. Include anche due distanziatori per consentire il sollevamento del retro del rack quindi la cremagliera si livella sul coperchio del ponte, quindi la terza luce di stop è visibile e il segnale all'antenna è ancora possibile.
Perché un portabagagli del bagagliaio Mazda Miata Revo-Rack?
Nessun morsetto sul fragile bordo del coperchio del ponte
Nessun bullone
Nessuna perforazione
No cinghie
Nessun danno alla vernice
A causa della distanza del pannello di 1/8 "sulla ND Miata è troppo piccola per un tradizionale morsetto da montare, il labbro di 45 gradi all'interno dello scarpone rende quasi impossibile.
La capacità di carico del carico dei rack Revo è stata valutata a 55Ibs
Non è immediatamente ovvio come rilasciare il rack dal ponte / coperchio del bagagliaio - Impossibile staccarlo, quindi il furto è difficile.
Se ti fermi per un periodo prolungato e sei preoccupato per il tuo bagaglio, ti suggeriamo di rimuovere il rack e i bagagli e metterlo all'interno della tua auto, un compito di 30 secondi.
Questo modello di Revo-Rack è progettato per le auto con l'antenna Sirius
Il telaio del rack:
Questo portapacchi ND Miata è realizzato in tubolare da 1 "6063-T5, è una lega di alluminio e magnesio (non arrugginisce mai). Di conseguenza, il telaio rack pesa solo 3,6 libbre, perfetto per il coperchio del pianale / baule in alluminio. sono saldati a macchina in posizione per garantire la coerenza, il rack è verniciato a polvere nero. Il rack misura 36 "x17"
I supporti:
Il rack è fissato al coperchio del bagagliaio / coperchio del vostro tetto di Miata utilizzando tre ventose da 5 ", classificate dal produttore come in grado di contenere un carico di 40 libbre ciascuna, che sono molto diverse dalle ventose.
Le ventose impiegano la forza della pressione atmosferica per afferrare una superficie: quando esiste un vuoto tra la tazza e la superficie su cui è fissato, il peso dell'atmosfera terrestre mantiene la coppa in posizione con una forza incredibile. A differenza delle ventose che producono un vuoto mentre si allontanano dalla superficie, le ventose Revo-Racks utilizzano una pompa azionata manualmente per rimuovere efficacemente l'aria tra il pad in gomma e la superficie di attacco, creando così una presa molto più affidabile. Poiché la faccia piena del pad viene portata a contatto con la superficie, la distorsione viene ridotta, consentendo di utilizzare la tazza con un rischio di danni molto ridotto.
La pompa della ventosa Revo-Racks è dotata di uno stantuffo con una linea rossa che funge da indicatore del vuoto. Introdotto negli anni '60, questo dispositivo di sicurezza è ancora riconosciuto come uno dei sistemi di allarme più affidabili disponibili. Alcuni colpi dello stantuffo evacuano la ventosa, facendola aderire saldamente alla superficie di attacco. Quando la coppa è attaccata completamente, lo stantuffo si ferma e la linea rossa è nascosta all'interno della pompa. Una linea rossa visibile indica se l'aria è rimasta nel pad, rendendo il vuoto insufficiente per usare la tazza. Tuttavia, se la linea rossa diventa visibile mentre la tazza è in uso, una valvola di ritegno consente all'utente di ri-pompare la tazza senza perdere il vuoto rimanente.
Cosa c'è nella scatola ?
Telaio Revo-Rack verniciato a polvere nera
3 ventose
2 cinghie per il bagaglio
2 distanziali e viti M6 più lunghe (opzionale)
3 distanziali originali e 3 bulloni M6
Ampia custodia nera per telaio rack
Piccolo contenitore nero per ventose
Leggi la recensione di Mathew del Revo-Rack nel suo viaggio itinerante in campeggio qui
http://drivingisfreedom.com/2018/05/01/best-camping-vehicle-the-answer-is-always-miata/
"Enorme scontro con le persone al di là del laghetto di Revo-Rack. Non hanno pagato nulla per sostenerle, ma il rack è onestamente la migliore soluzione possibile per aggiungere capacità di stoccaggio al roadster preferito del mondo. Sono sicuro che avrebbe funzionato bene anche su altri veicoli: a circa $ 300 il rack all'inizio sembrava costoso, ma ha funzionato in modo impeccabile e ha persino mantenuto tutti gli attrezzi da campeggio in una velocità a tre cifre a un certo punto. continuare a utilizzare in futuro. "
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