Mazda Miata ND y portaequipajes de maletero RF: Revo-Rack PA (modelo específico para ND con antena Sirius / RF con spoiler)

439,95 €
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Revo-Rack es un tipo completamente nuevo de portaequipajes Mazda MX5 RF que elimina el riesgo de daños en la pintura, causados ​​por abrazaderas de acero o correas en el frágil borde de la tapa de la bota. Revo-Rack fue desarrollado para el MK4 / ND / RF, ya que los huecos del panel son de solo 2-3 mm, no hay espacio para una abrazadera de portaequipajes tradicional en el borde de la tapa del maletero.

El Revo-Rack PA está hecho de tubo de aluminio T5 que se pule a mano y luego se anodiza para un brillo profundo.

Con el Revo-Rack, ningún metal toca sus ventosas de goma blanda MX5, solo utilizan la presión de la atmósfera para asegurar el rack a la tapa de la plataforma de Mazda o la tapa del maletero.

Este modelo de Revo-Rack es específico del RF con el pequeño alerón de labio trasero y tiene un orificio adicional perforado en el marco para que se pueda montar la tercera copa de vacío para evitar el pequeño alerón de labio en el RF.

Revo-Rack ha sido probado de forma independiente por TUV Italia, parte del negocio global de pruebas y certificación de TUV. El bastidor pasó por pruebas de velocidad, frenado y fuerza, según ISO 11154: 2006, la norma internacional para barras de techo de automóviles y la directiva europea de seguridad general 2002/95 / CE. Revo-Rack pasó todas estas pruebas: ¡Si se instala correctamente, no saldrá volando! Revo-Rack es el único portaequipajes convertible a nivel mundial que se ha probado de esta manera.

¿Por qué un portaequipajes Revo-Rack Mazda MX5 RF?

El techo puede ser operado con Revo-Rack instalado
Sin pinzas en el frágil borde de la tapa del maletero
Sin tornillos
Sin perforacion
Sin correas
No daña la pintura
Debido a la separación del panel de 2-3 mm en el MK4 / RF Miata es demasiado pequeño para que quepa una abrazadera tradicional, el borde de 45 grados dentro de la bota hace que esto sea casi imposible.
La capacidad de carga de Revo-Racks ha sido clasificada en 45 Ibs / 20kg
No es obvio cómo liberar el bastidor de la tapa del maletero. Imposible retirarlo, por lo tanto, el robo es difícil.
Si se detiene por un período prolongado y le preocupa su equipaje, le sugerimos que retire el estante y el equipaje y los coloque dentro de su automóvil, una tarea de 30 segundos.




El bastidor de bastidor:

Este portaequipajes ND / RF Miata / MX5 se fabrica a partir de tubos de 1 "6063-T5. Es una aleación de aluminio y magnesio (nunca se oxidará). Como resultado, el bastidor del portaequipaje pesa solo 3.6 libras, perfecto para la plataforma de aluminio / ND de RF. tapa del maletero. Las barras transversales están soldadas a máquina en su lugar para garantizar la consistencia, el bastidor está pulido y anodizado a mano. El bastidor mide 36 "x17" / 90x42cm

Los soportes:

El bastidor se sujeta a la tapa de la bota de su Mazda mediante tres ventosas de vacío de 5 "/ 120 mm, calificadas por el fabricante como capaces de sostener una carga de 40 lb cada una. Son muy diferentes a las ventosas.

Las copas de vacío emplean la fuerza de la presión atmosférica para agarrarse a una superficie: cuando existe un vacío entre la copa y la superficie sobre la cual está unida, el peso de la atmósfera de la Tierra mantiene la copa en su lugar con una fuerza increíble. A diferencia de las ventosas que producen un vacío a medida que se alejan de la superficie, las ventosas Revo-Racks utilizan una bomba accionada manualmente para eliminar de manera eficiente el aire entre la almohadilla de goma y la superficie de fijación, creando así una retención mucho más confiable. Debido a que la cara completa de la almohadilla se pone en contacto con la superficie, se reduce la distorsión, lo que permite que la copa se use con muy poco riesgo de daño.

La bomba de la ventosa Revo-Racks tiene un émbolo con una línea roja, que sirve como indicador de vacío. Introducido en la década de 1960, este dispositivo de seguridad aún es reconocido como uno de los sistemas de advertencia más confiables disponibles. Unos pocos golpes del émbolo evacuan la almohadilla de vacío, lo que hace que se selle de forma segura a la superficie de unión. Cuando la copa está completamente conectada, el émbolo deja de moverse y la línea roja se oculta dentro de la bomba. Una línea roja visible indica si el aire se ha filtrado de nuevo en la almohadilla, haciendo que el vacío sea insuficiente para usar la taza. Sin embargo, si la línea roja se hace visible mientras la taza está en uso, una válvula de retención le permite al usuario volver a bombear la taza sin perder el vacío restante.


Lea la revisión de Mathew del Revo-Rack en su viaje de campamento aquí

http://drivingisfreedom.com/2018/05/01/best-camping-vehicle-the-answer-is-always-miata/

"Enorme grito a la gente al otro lado del estanque en Revo-Rack. No me pagaron ni nada por respaldarlos, pero honestamente, el rack es la mejor solución posible para agregar capacidad de almacenamiento al roadster favorito del mundo. No dejó marcas y Estoy seguro de que también funcionaría bien en otros vehículos. En alrededor de $ 300, el estante parecía caro al principio, pero funcionó a la perfección e incluso mantuvo todo ese equipo de campamento a velocidades de tres dígitos en un punto. Además, es algo que voy a seguir utilizando en el futuro ".


Qué hay en la caja ?

Marco revo-bastidor pulido y anodizado a mano.
3 ventosas
2 x correas de equipaje
Gran bolsa de almacenamiento negra para bastidor
Bolsa de almacenamiento negra pequeña para ventosas.

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