Porte-bagages Mazda MX5 RF : Revo-Rack Black - Modèle spécifique pour RF avec spoiler à lèvre arrière.
369,95 €
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Revo-Rack est un tout nouveau type de porte-bagages MX5 RF qui élimine le risque d'endommagement de la peinture, causé par des pinces en acier ou des sangles sur le bord du capot de coffre.
Revo-Rack a été développé pour la Miata / MX5 ND & RF car les espaces entre les panneaux ne mesurent que 2 à 3 mm. Il n’ya pas de place pour un support de porte-bagages traditionnel sur le bord du coffre.
Il est possible de faire fonctionner le toit de la RF avec le Revo-Rack installé, avec le cerceau à l'arrière du couvercle du coffre. Ce modèle de Revo-Rack est conçu pour la RF avec un petit becquet à lèvre arrière et comporte un point de montage supplémentaire pour les ventouses sur la traverse réduisant la profondeur requise par le rack pour le coffre à bagages.
Revo-Rack a été testé de manière indépendante par TUV Italy, une entreprise du secteur mondial des tests et de la certification TUV. Le rack a subi des tests de vitesse, de freinage et de force conformément à la norme internationale ISO 11154: 2006 relative aux barres de toit et à la directive européenne de sécurité générale 2002/95 / CE. Revo-Rack a réussi tous ces tests: il s'agit du seul porte-bagages en vente dans le monde testé à ce niveau.
Pourquoi un porte-bagages Revo-Rack MX5 RF?
Pas de pince sur le bord fragile du capot de coffre
Pas de boulons
Pas de forage
Pas de sangles
Aucun dommage à la peinture
Le toit peut être exploité avec rack monté
En raison de l'écart de panneau de 2 à 3 mm sur le MX5 RF entre le couvercle du coffre à bagages et l'aileron arrière, il est vraiment trop petit pour un serre-câble traditionnel, sans dommage.
La capacité de charge de Revo-Racks a été évaluée à 20 kg / 45 lb
Pas tout de suite évident à sortir le porte-bagages du coffre à bagages - Impossible à retirer, donc le vol est difficile.
Si vous vous arrêtez pendant une période prolongée et que vous vous inquiétez pour vos bagages, nous vous conseillons de retirer le porte-bagages et les bagages et de les placer à l'intérieur de votre voiture, ce qui prend 30 secondes.
Fourni avec 2 sangles pour bagage et sac de rangement
Le cadre du rack:
Ce porte-bagages est fabriqué à partir de tubes 6063-T5 de 1/25 mm en alliage d’aluminium et de magnésium (il ne rouillera jamais). Le cadre du porte-bagages ne pèse que 1,672 kg / 3,6 lb. Les traverses sont soudées à la machine assurer la cohérence, le support est recouvert de poudre noire mesure 90x42cm
Les soutiens :
Le rack est fixé à votre radiofréquence à l'aide de trois ventouses de 120 mm, considérées par le fabricant comme pouvant supporter une charge de 18 kg. Celles-ci sont très différentes des ventouses.
Les ventouses utilisent la force de la pression atmosphérique pour saisir une surface: lorsqu'il existe un vide entre la ventouse et la surface sur laquelle elle est fixée, le poids de l'atmosphère terrestre maintient la ventouse en place avec une force incroyable. Contrairement aux ventouses qui produisent un vide lorsqu'elles s'éloignent de la surface, les ventouses Revo-Racks utilisent une pompe à main pour éliminer efficacement l'air entre le patin en caoutchouc et la surface de fixation, créant ainsi un maintien beaucoup plus fiable. Du fait que toute la surface du coussinet entre en contact avec la surface, la distorsion est réduite, ce qui permet d'utiliser le gobelet avec très peu de risque de dommage.
La pompe de la ventouse Revo-Racks est dotée d'un piston avec une ligne rouge qui sert d'indicateur de vide. Introduit dans les années 1960, ce dispositif de sécurité est toujours reconnu comme l'un des systèmes d'avertissement les plus fiables disponibles. Quelques coups de piston permettent d’évacuer la ventouse, la rendant ainsi étanche à la surface de fixation. Lorsque la coupelle est complètement fixée, le piston cesse de bouger et la ligne rouge est cachée dans la pompe. Une ligne rouge visible indique si de l'air a pénétré dans le coussinet, rendant le vide insuffisant pour utiliser le gobelet. Cependant, si la ligne rouge devient visible pendant l'utilisation du gobelet, un clapet anti-retour permet à l'utilisateur de pomper à nouveau le gobelet sans perdre le vide restant.
Qu'y a-t-il dans la boite ?
Cadre Revo-Rack
3 ventouses
2 x sangles à bagages
Grand sac de rangement noir pour cadre de rack
Petit sac de rangement noir pour ventouses
Lisez la critique de Mathew sur le Revo-Rack lors de son voyage de camping ici
http://drivingisfreedom.com/2018/05/01/best-camping-vehicle-the-answer-is-always-miata/
"Un grand bravo aux gens de l'autre côté de l'étang de Revo-Rack. Ils ne m'ont pas payé, ni quoi que ce soit pour les appuyer, mais le rack est vraiment la meilleure solution possible pour augmenter la capacité de stockage du roadster préféré du monde. Je suis sûr que cela fonctionnerait bien sur les autres véhicules aussi: à environ 300 dollars, le support semblait cher au début, mais cela a fonctionné sans faille et a même permis de stabiliser tous les engins de camping à des vitesses à trois chiffres à un moment donné. continuer à utiliser à l'avenir ".
Revo-Rack a été développé pour la Miata / MX5 ND & RF car les espaces entre les panneaux ne mesurent que 2 à 3 mm. Il n’ya pas de place pour un support de porte-bagages traditionnel sur le bord du coffre.
Il est possible de faire fonctionner le toit de la RF avec le Revo-Rack installé, avec le cerceau à l'arrière du couvercle du coffre. Ce modèle de Revo-Rack est conçu pour la RF avec un petit becquet à lèvre arrière et comporte un point de montage supplémentaire pour les ventouses sur la traverse réduisant la profondeur requise par le rack pour le coffre à bagages.
Revo-Rack a été testé de manière indépendante par TUV Italy, une entreprise du secteur mondial des tests et de la certification TUV. Le rack a subi des tests de vitesse, de freinage et de force conformément à la norme internationale ISO 11154: 2006 relative aux barres de toit et à la directive européenne de sécurité générale 2002/95 / CE. Revo-Rack a réussi tous ces tests: il s'agit du seul porte-bagages en vente dans le monde testé à ce niveau.
Pourquoi un porte-bagages Revo-Rack MX5 RF?
Pas de pince sur le bord fragile du capot de coffre
Pas de boulons
Pas de forage
Pas de sangles
Aucun dommage à la peinture
Le toit peut être exploité avec rack monté
En raison de l'écart de panneau de 2 à 3 mm sur le MX5 RF entre le couvercle du coffre à bagages et l'aileron arrière, il est vraiment trop petit pour un serre-câble traditionnel, sans dommage.
La capacité de charge de Revo-Racks a été évaluée à 20 kg / 45 lb
Pas tout de suite évident à sortir le porte-bagages du coffre à bagages - Impossible à retirer, donc le vol est difficile.
Si vous vous arrêtez pendant une période prolongée et que vous vous inquiétez pour vos bagages, nous vous conseillons de retirer le porte-bagages et les bagages et de les placer à l'intérieur de votre voiture, ce qui prend 30 secondes.
Fourni avec 2 sangles pour bagage et sac de rangement
Le cadre du rack:
Ce porte-bagages est fabriqué à partir de tubes 6063-T5 de 1/25 mm en alliage d’aluminium et de magnésium (il ne rouillera jamais). Le cadre du porte-bagages ne pèse que 1,672 kg / 3,6 lb. Les traverses sont soudées à la machine assurer la cohérence, le support est recouvert de poudre noire mesure 90x42cm
Les soutiens :
Le rack est fixé à votre radiofréquence à l'aide de trois ventouses de 120 mm, considérées par le fabricant comme pouvant supporter une charge de 18 kg. Celles-ci sont très différentes des ventouses.
Les ventouses utilisent la force de la pression atmosphérique pour saisir une surface: lorsqu'il existe un vide entre la ventouse et la surface sur laquelle elle est fixée, le poids de l'atmosphère terrestre maintient la ventouse en place avec une force incroyable. Contrairement aux ventouses qui produisent un vide lorsqu'elles s'éloignent de la surface, les ventouses Revo-Racks utilisent une pompe à main pour éliminer efficacement l'air entre le patin en caoutchouc et la surface de fixation, créant ainsi un maintien beaucoup plus fiable. Du fait que toute la surface du coussinet entre en contact avec la surface, la distorsion est réduite, ce qui permet d'utiliser le gobelet avec très peu de risque de dommage.
La pompe de la ventouse Revo-Racks est dotée d'un piston avec une ligne rouge qui sert d'indicateur de vide. Introduit dans les années 1960, ce dispositif de sécurité est toujours reconnu comme l'un des systèmes d'avertissement les plus fiables disponibles. Quelques coups de piston permettent d’évacuer la ventouse, la rendant ainsi étanche à la surface de fixation. Lorsque la coupelle est complètement fixée, le piston cesse de bouger et la ligne rouge est cachée dans la pompe. Une ligne rouge visible indique si de l'air a pénétré dans le coussinet, rendant le vide insuffisant pour utiliser le gobelet. Cependant, si la ligne rouge devient visible pendant l'utilisation du gobelet, un clapet anti-retour permet à l'utilisateur de pomper à nouveau le gobelet sans perdre le vide restant.
Qu'y a-t-il dans la boite ?
Cadre Revo-Rack
3 ventouses
2 x sangles à bagages
Grand sac de rangement noir pour cadre de rack
Petit sac de rangement noir pour ventouses
Lisez la critique de Mathew sur le Revo-Rack lors de son voyage de camping ici
http://drivingisfreedom.com/2018/05/01/best-camping-vehicle-the-answer-is-always-miata/
"Un grand bravo aux gens de l'autre côté de l'étang de Revo-Rack. Ils ne m'ont pas payé, ni quoi que ce soit pour les appuyer, mais le rack est vraiment la meilleure solution possible pour augmenter la capacité de stockage du roadster préféré du monde. Je suis sûr que cela fonctionnerait bien sur les autres véhicules aussi: à environ 300 dollars, le support semblait cher au début, mais cela a fonctionné sans faille et a même permis de stabiliser tous les engins de camping à des vitesses à trois chiffres à un moment donné. continuer à utiliser à l'avenir ".
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