Porte-bagages pour coffre Mazda Miata ND & RF: Revo-Rack PA (Modèle spécifique pour RF avec becquet à lèvre)
439,95 €
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Revo-Rack est un tout nouveau type de porte-bagages Mazda MX5 RF qui élimine le risque d'endommager la peinture, causé par des colliers en acier ou des sangles sur le bord fragile du capot du coffre à bagages. Le Revo-Rack a été développé pour le MK4 / ND / RF car les espaces entre les panneaux ne font que 2 à 3 mm. Il n’ya pas de place pour un support de porte-bagages traditionnel sur le bord du capot du coffre à bagages.
Le Revo-Rack PA est fabriqué à partir de tubes en aluminium T5 polis à la main puis anodisés pour une brillance intense.
Avec le Revo-Rack, aucun élément métallique ne touche votre MX5, mais des ventouses en caoutchouc souple. Elles utilisent la pression de l'atmosphère pour fixer le support au capot de votre Mazda ou à celui du coffre.
Ce modèle de Revo-Rack est spécifique à la RF avec le petit spoiler à lèvre arrière et comporte un trou supplémentaire percé dans le cadre afin que la troisième ventouse puisse être montée pour éviter le petit spoiler à lèvre sur la RF.
Revo-Rack a été testé de manière indépendante par TUV Italy, une entreprise du groupe mondial de tests et de certification TUV. Le rack a subi des tests de vitesse, de freinage et de force conformément à la norme internationale ISO 11154: 2006 relative aux barres de toit et à la directive européenne de sécurité générale 2002/95 / CE. Revo-Rack a réussi tous ces tests: s'il est correctement installé, il ne s'envolera pas! Revo-Rack est le seul porte-bagages convertible au monde à avoir été testé de cette manière.
Pourquoi un porte-bagages Mazda MX5 RF Revo-Rack?
Le toit peut être exploité avec Revo-Rack installé
Pas de pince sur le bord fragile du capot de coffre
Pas de boulons
Pas de forage
Pas de sangles
Aucun dommage à la peinture
En raison de l’espace entre les panneaux de 2-3 mm sur le MK4 / RF Miata, il est trop petit pour un pince traditionnelle, la lèvre à 45 degrés à l’intérieur de la chaussure rend cette opération presque impossible.
La capacité de charge de Revo-Racks a été évaluée à 45 lb / 20 kg
Pas tout de suite évident à sortir le porte-bagages du coffre à bagages - Impossible à retirer, donc le vol est difficile.
Si vous vous arrêtez pendant une période prolongée et que vous vous inquiétez pour vos bagages, nous vous conseillons de retirer le porte-bagages et les bagages et de les placer à l'intérieur de votre voiture, ce qui prend 30 secondes.
Le cadre du rack:
Ce porte-bagages ND / RF Miata / MX5 est fabriqué à partir de tubes de 1 "6063-T5. Il s’agit d’un alliage d’aluminium et de magnésium (il ne se rouillera jamais). Ainsi, le cadre du porte-bagages ne pèse que 3,6 lb, parfait pour le pont en aluminium du ND / RF Les traverses sont soudées à la machine pour assurer l'uniformité, le support est poli à la main et anodisé. Le support mesure 36 "x17" / 90x42cm
Les soutiens :
Le rack est fixé au couvercle du coffre à bagages de votre Mazda à l'aide de trois ventouses de 5 "/ 120 mm, considérées par le fabricant comme pouvant supporter une charge de 20 kg. Elles sont très différentes des ventouses.
Les ventouses utilisent la force de la pression atmosphérique pour saisir une surface: lorsqu'il existe un vide entre la ventouse et la surface sur laquelle elle est fixée, le poids de l'atmosphère terrestre maintient la ventouse en place avec une force incroyable. Contrairement aux ventouses qui produisent un vide lorsqu'elles s'éloignent de la surface, les ventouses Revo-Racks utilisent une pompe à main pour éliminer efficacement l'air entre le patin en caoutchouc et la surface de fixation, créant ainsi un maintien beaucoup plus fiable. Du fait que toute la surface du coussinet entre en contact avec la surface, la distorsion est réduite, ce qui permet d'utiliser le gobelet avec très peu de risque de dommage.
La pompe de la ventouse Revo-Racks est dotée d'un piston avec une ligne rouge qui sert d'indicateur de vide. Introduit dans les années 1960, ce dispositif de sécurité est toujours reconnu comme l'un des systèmes d'avertissement les plus fiables disponibles. Quelques coups de piston permettent d’évacuer la ventouse, la rendant ainsi étanche à la surface de fixation. Lorsque la coupelle est complètement fixée, le piston cesse de bouger et la ligne rouge est cachée dans la pompe. Une ligne rouge visible indique si de l'air a reflué dans le coussinet, rendant le vide insuffisant pour utiliser le gobelet. Cependant, si la ligne rouge devient visible pendant l'utilisation du gobelet, un clapet anti-retour permet à l'utilisateur de pomper à nouveau le gobelet sans perdre le vide restant.
Lisez la critique de Mathew sur le Revo-Rack lors de son voyage de camping ici
http://drivingisfreedom.com/2018/05/01/best-camping-vehicle-the-answer-is-always-miata/
"Un grand bravo aux gens de l'autre côté de l'étang de Revo-Rack. Ils ne m'ont pas payé, ni quoi que ce soit pour les soutenir, mais le rack est vraiment la meilleure solution possible pour augmenter la capacité de stockage du roadster préféré du monde. Il n'a laissé aucune marque et Je suis sûr que cela fonctionnerait bien sur les autres véhicules aussi: à environ 300 dollars, le support semblait cher au début, mais cela a fonctionné sans faille et a même permis à tout le matériel de camping de rester stable à une vitesse à trois chiffres à un moment donné. continuer à utiliser à l'avenir ".
Qu'y a-t-il dans la boite ?
Cadre Revo-Rack poli à la main et anodisé
3 ventouses
2 x sangles à bagages
Grand sac de rangement noir pour cadre de rack
Petit sac de rangement noir pour ventouses
Le Revo-Rack PA est fabriqué à partir de tubes en aluminium T5 polis à la main puis anodisés pour une brillance intense.
Avec le Revo-Rack, aucun élément métallique ne touche votre MX5, mais des ventouses en caoutchouc souple. Elles utilisent la pression de l'atmosphère pour fixer le support au capot de votre Mazda ou à celui du coffre.
Ce modèle de Revo-Rack est spécifique à la RF avec le petit spoiler à lèvre arrière et comporte un trou supplémentaire percé dans le cadre afin que la troisième ventouse puisse être montée pour éviter le petit spoiler à lèvre sur la RF.
Revo-Rack a été testé de manière indépendante par TUV Italy, une entreprise du groupe mondial de tests et de certification TUV. Le rack a subi des tests de vitesse, de freinage et de force conformément à la norme internationale ISO 11154: 2006 relative aux barres de toit et à la directive européenne de sécurité générale 2002/95 / CE. Revo-Rack a réussi tous ces tests: s'il est correctement installé, il ne s'envolera pas! Revo-Rack est le seul porte-bagages convertible au monde à avoir été testé de cette manière.
Pourquoi un porte-bagages Mazda MX5 RF Revo-Rack?
Le toit peut être exploité avec Revo-Rack installé
Pas de pince sur le bord fragile du capot de coffre
Pas de boulons
Pas de forage
Pas de sangles
Aucun dommage à la peinture
En raison de l’espace entre les panneaux de 2-3 mm sur le MK4 / RF Miata, il est trop petit pour un pince traditionnelle, la lèvre à 45 degrés à l’intérieur de la chaussure rend cette opération presque impossible.
La capacité de charge de Revo-Racks a été évaluée à 45 lb / 20 kg
Pas tout de suite évident à sortir le porte-bagages du coffre à bagages - Impossible à retirer, donc le vol est difficile.
Si vous vous arrêtez pendant une période prolongée et que vous vous inquiétez pour vos bagages, nous vous conseillons de retirer le porte-bagages et les bagages et de les placer à l'intérieur de votre voiture, ce qui prend 30 secondes.
Le cadre du rack:
Ce porte-bagages ND / RF Miata / MX5 est fabriqué à partir de tubes de 1 "6063-T5. Il s’agit d’un alliage d’aluminium et de magnésium (il ne se rouillera jamais). Ainsi, le cadre du porte-bagages ne pèse que 3,6 lb, parfait pour le pont en aluminium du ND / RF Les traverses sont soudées à la machine pour assurer l'uniformité, le support est poli à la main et anodisé. Le support mesure 36 "x17" / 90x42cm
Les soutiens :
Le rack est fixé au couvercle du coffre à bagages de votre Mazda à l'aide de trois ventouses de 5 "/ 120 mm, considérées par le fabricant comme pouvant supporter une charge de 20 kg. Elles sont très différentes des ventouses.
Les ventouses utilisent la force de la pression atmosphérique pour saisir une surface: lorsqu'il existe un vide entre la ventouse et la surface sur laquelle elle est fixée, le poids de l'atmosphère terrestre maintient la ventouse en place avec une force incroyable. Contrairement aux ventouses qui produisent un vide lorsqu'elles s'éloignent de la surface, les ventouses Revo-Racks utilisent une pompe à main pour éliminer efficacement l'air entre le patin en caoutchouc et la surface de fixation, créant ainsi un maintien beaucoup plus fiable. Du fait que toute la surface du coussinet entre en contact avec la surface, la distorsion est réduite, ce qui permet d'utiliser le gobelet avec très peu de risque de dommage.
La pompe de la ventouse Revo-Racks est dotée d'un piston avec une ligne rouge qui sert d'indicateur de vide. Introduit dans les années 1960, ce dispositif de sécurité est toujours reconnu comme l'un des systèmes d'avertissement les plus fiables disponibles. Quelques coups de piston permettent d’évacuer la ventouse, la rendant ainsi étanche à la surface de fixation. Lorsque la coupelle est complètement fixée, le piston cesse de bouger et la ligne rouge est cachée dans la pompe. Une ligne rouge visible indique si de l'air a reflué dans le coussinet, rendant le vide insuffisant pour utiliser le gobelet. Cependant, si la ligne rouge devient visible pendant l'utilisation du gobelet, un clapet anti-retour permet à l'utilisateur de pomper à nouveau le gobelet sans perdre le vide restant.
Lisez la critique de Mathew sur le Revo-Rack lors de son voyage de camping ici
http://drivingisfreedom.com/2018/05/01/best-camping-vehicle-the-answer-is-always-miata/
"Un grand bravo aux gens de l'autre côté de l'étang de Revo-Rack. Ils ne m'ont pas payé, ni quoi que ce soit pour les soutenir, mais le rack est vraiment la meilleure solution possible pour augmenter la capacité de stockage du roadster préféré du monde. Il n'a laissé aucune marque et Je suis sûr que cela fonctionnerait bien sur les autres véhicules aussi: à environ 300 dollars, le support semblait cher au début, mais cela a fonctionné sans faille et a même permis à tout le matériel de camping de rester stable à une vitesse à trois chiffres à un moment donné. continuer à utiliser à l'avenir ".
Qu'y a-t-il dans la boite ?
Cadre Revo-Rack poli à la main et anodisé
3 ventouses
2 x sangles à bagages
Grand sac de rangement noir pour cadre de rack
Petit sac de rangement noir pour ventouses
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