Alpine A110 Porte Bagages - Revo-Rack Black
349,95 €
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Revo-Rack est un tout nouveau type de porte-bagages Alpine A110 qui élimine le risque d'endommagement de la peinture, causé par des pinces ou des sangles en acier sur le bord du couvercle du coffre.
Revo-Rack a été développé pour les voitures de sport modernes car les espaces entre les panneaux ne sont que de 2 à 3 mm / 0,12 ", il n'y a pas de place pour une pince de porte-bagages traditionnelle sur les bords du couvercle du coffre.
Avec le porte-bagages Revo-Rack, aucun métal ne touche votre Jaguar, uniquement des ventouses en caoutchouc souple, qui utilisent la pression de l'atmosphère pour fixer le porte-bagages à votre A110.
Revo-Rack a été testé de manière indépendante par TUV Italie, qui fait partie de l'activité mondiale de test et de certification TUV. La crémaillère a subi des tests de vitesse, de freinage et de force, conformément à la norme internationale ISO 11154:2006 pour les barres de toit de voiture et à la directive européenne pour la sécurité générale 2002/95/CE. Revo-Rack a réussi tous ces tests. C'est le seul porte-bagages en vente dans le monde qui a été testé à ce niveau.
Le Revo-Rack est fourni avec les entretoises nécessaires et montrées sur les photos. Évidemment, vous ne pouvez pas ouvrir le coffre avec le Revo-Rack installé.
Pourquoi un porte-bagages Revo-Rack ?
Pas de pinces sur les bords fragiles du couvercle du coffre
Pas de boulons
Pas de perçage
Pas de sangles
Aucun dommage à la peinture
En raison de l'écart de panneau de 3 à 4 mm sur les cabriolets Jaguar modernes entre le couvercle de coffre et l'aile arrière, il est vraiment trop petit pour qu'une pince traditionnelle puisse s'adapter, sans endommager le bord du coffre à un moment donné.
La capacité de charge des Revo-Racks a été évaluée à 20 kg / 45 Ibs
Il n'est pas immédiatement évident de retirer le porte-bagages du couvercle de coffre - Impossible à retirer, donc le vol est difficile.
Livré avec 2 sangles pour bagage et sac de rangement
Le cadre du rack :
Ce porte-bagages est fabriqué à partir de tubes 1" 6063-T5, c'est un alliage d'aluminium et de magnésium (il ne rouillera jamais). Par conséquent, le cadre du porte-bagages ne pèse que 1,672 kg / 3,6 lb. Les barres transversales sont soudées à la machine pour assurer la cohérence. , le rack est enduit de poudre noire.Le rack mesure 900x420mm / 36"x17"
Les soutiens :
Le rack est fixé à votre A110 à l'aide de trois ventouses de 115 mm, évaluées par le fabricant comme capables de supporter une charge de 18 kg/40 lb chacune. Celles-ci sont très différentes des ventouses.
Les ventouses utilisent la force de la pression atmosphérique pour saisir une surface : Lorsqu'un vide existe entre la ventouse et la surface sur laquelle elle est fixée, le poids de l'atmosphère terrestre maintient la ventouse en place avec une force incroyable. Contrairement aux ventouses qui produisent un vide lorsqu'elles s'éloignent de la surface, les ventouses Revo-Racks utilisent une pompe manuelle pour éliminer efficacement l'air entre le tampon en caoutchouc et la surface de fixation, créant ainsi une prise beaucoup plus fiable. Étant donné que toute la face du tampon est mise en contact avec la peinture, la charge du support est répartie sur une zone beaucoup plus large qu'avec un support à pince conventionnel.
Revo-Rack a été développé pour les voitures de sport modernes car les espaces entre les panneaux ne sont que de 2 à 3 mm / 0,12 ", il n'y a pas de place pour une pince de porte-bagages traditionnelle sur les bords du couvercle du coffre.
Avec le porte-bagages Revo-Rack, aucun métal ne touche votre Jaguar, uniquement des ventouses en caoutchouc souple, qui utilisent la pression de l'atmosphère pour fixer le porte-bagages à votre A110.
Revo-Rack a été testé de manière indépendante par TUV Italie, qui fait partie de l'activité mondiale de test et de certification TUV. La crémaillère a subi des tests de vitesse, de freinage et de force, conformément à la norme internationale ISO 11154:2006 pour les barres de toit de voiture et à la directive européenne pour la sécurité générale 2002/95/CE. Revo-Rack a réussi tous ces tests. C'est le seul porte-bagages en vente dans le monde qui a été testé à ce niveau.
Le Revo-Rack est fourni avec les entretoises nécessaires et montrées sur les photos. Évidemment, vous ne pouvez pas ouvrir le coffre avec le Revo-Rack installé.
Pourquoi un porte-bagages Revo-Rack ?
Pas de pinces sur les bords fragiles du couvercle du coffre
Pas de boulons
Pas de perçage
Pas de sangles
Aucun dommage à la peinture
En raison de l'écart de panneau de 3 à 4 mm sur les cabriolets Jaguar modernes entre le couvercle de coffre et l'aile arrière, il est vraiment trop petit pour qu'une pince traditionnelle puisse s'adapter, sans endommager le bord du coffre à un moment donné.
La capacité de charge des Revo-Racks a été évaluée à 20 kg / 45 Ibs
Il n'est pas immédiatement évident de retirer le porte-bagages du couvercle de coffre - Impossible à retirer, donc le vol est difficile.
Livré avec 2 sangles pour bagage et sac de rangement
Le cadre du rack :
Ce porte-bagages est fabriqué à partir de tubes 1" 6063-T5, c'est un alliage d'aluminium et de magnésium (il ne rouillera jamais). Par conséquent, le cadre du porte-bagages ne pèse que 1,672 kg / 3,6 lb. Les barres transversales sont soudées à la machine pour assurer la cohérence. , le rack est enduit de poudre noire.Le rack mesure 900x420mm / 36"x17"
Les soutiens :
Le rack est fixé à votre A110 à l'aide de trois ventouses de 115 mm, évaluées par le fabricant comme capables de supporter une charge de 18 kg/40 lb chacune. Celles-ci sont très différentes des ventouses.
Les ventouses utilisent la force de la pression atmosphérique pour saisir une surface : Lorsqu'un vide existe entre la ventouse et la surface sur laquelle elle est fixée, le poids de l'atmosphère terrestre maintient la ventouse en place avec une force incroyable. Contrairement aux ventouses qui produisent un vide lorsqu'elles s'éloignent de la surface, les ventouses Revo-Racks utilisent une pompe manuelle pour éliminer efficacement l'air entre le tampon en caoutchouc et la surface de fixation, créant ainsi une prise beaucoup plus fiable. Étant donné que toute la face du tampon est mise en contact avec la peinture, la charge du support est répartie sur une zone beaucoup plus large qu'avec un support à pince conventionnel.
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