Triumph TR, Stag & Spitfire Porte-Bagages : Revo-Rack Noir
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Le Revo-Rack est un tout nouveau type de porte-bagages qui élimine les risques d'endommagement de la peinture causés par les pinces ou sangles en acier sur le bord du coffre.
Le Revo-Rack a été développé pour les cabriolets modernes, dont les espaces entre les panneaux ne mesurent que 2 à 3 mm, laissant trop peu de place pour une pince de porte-bagages traditionnelle sur le bord du coffre — une contrainte que présentent de nombreuses voitures actuelles. Mais comme le risque d'endommagement de la peinture est très faible, il convient également aux voitures de collection appréciées.
Avec le porte-bagages Revo-Rack, aucun métal n'entre en contact avec votre Triumph ; seules des ventouses en caoutchouc souple, qui utilisent la pression atmosphérique, fixent le porte-bagages à votre Triumph.
Le Revo-Rack a été testé indépendamment par TÜV Italie, une entreprise internationale spécialisée dans les tests et certifications TÜV. Il a subi des tests de vitesse, de freinage et de résistance conformément à la norme internationale ISO 11154:2006 pour les barres de toit, ainsi qu'à la directive européenne 2001/95/CE relative à la sécurité générale. Le Revo-Rack a réussi tous ces tests : il ne s'envolera pas !
Pourquoi choisir un porte-bagages Revo-Rack ?
Sans pinces
Sans boulons
Sans perçage
Sans sangles
Aucun risque pour la peinture
La capacité de charge du Revo-Rack a été évaluée à 20 kg / 45 lbs.
Le démontage du porte-bagages n'est pas évident, ce qui rend le vol difficile.
En cas d'arrêt prolongé, si vous êtes inquiet pour vos bagages, nous vous recommandons de retirer le porte-bagages et vos bagages et de les placer à l'intérieur de votre voiture — une opération de 30 secondes.
Le cadre du porte-bagages :
Ce porte-bagages est fabriqué en tube 25 mm / 1 po de type 6063-T5, un alliage d'aluminium et de magnésium (il ne rouillera jamais). Le cadre ne pèse ainsi que 1,672 kg / 3,6 lb, parfait pour un coffre en aluminium. Les traverses sont soudées à la machine pour garantir une parfaite régularité, et le porte-bagages reçoit un thermolaquage noir. Il mesure 900 x 420 mm / 36 x 17 po.
Les ventouses :
Le porte-bagages est fixé au coffre de votre Triumph à l'aide de trois ventouses de 115 mm, chacune capable de supporter une charge de 18 kg / 40 lb selon le fabricant. Il ne s'agit pas de ventouses à succion classiques.
Les ventouses du Revo-Rack utilisent la force de la pression atmosphérique pour adhérer à une surface : lorsqu'un vide se forme entre la ventouse et la surface sur laquelle elle est fixée, le poids de l'atmosphère terrestre la maintient en place avec une force considérable. Contrairement aux ventouses à succion classiques, qui créent un vide en se rétractant de la surface, les ventouses du Revo-Rack utilisent une pompe actionnée à la main pour extraire efficacement l'air entre le coussinet en caoutchouc et la surface de fixation, créant ainsi une fixation encore plus sûre.
Contenu de la boîte :
Cadre Revo-Rack
3 ventouses
2 sangles à bagages
Grand sac de rangement noir pour le cadre
Petit sac de rangement noir pour les ventouses
Le Revo-Rack a été développé pour les cabriolets modernes, dont les espaces entre les panneaux ne mesurent que 2 à 3 mm, laissant trop peu de place pour une pince de porte-bagages traditionnelle sur le bord du coffre — une contrainte que présentent de nombreuses voitures actuelles. Mais comme le risque d'endommagement de la peinture est très faible, il convient également aux voitures de collection appréciées.
Avec le porte-bagages Revo-Rack, aucun métal n'entre en contact avec votre Triumph ; seules des ventouses en caoutchouc souple, qui utilisent la pression atmosphérique, fixent le porte-bagages à votre Triumph.
Le Revo-Rack a été testé indépendamment par TÜV Italie, une entreprise internationale spécialisée dans les tests et certifications TÜV. Il a subi des tests de vitesse, de freinage et de résistance conformément à la norme internationale ISO 11154:2006 pour les barres de toit, ainsi qu'à la directive européenne 2001/95/CE relative à la sécurité générale. Le Revo-Rack a réussi tous ces tests : il ne s'envolera pas !
Pourquoi choisir un porte-bagages Revo-Rack ?
Sans pinces
Sans boulons
Sans perçage
Sans sangles
Aucun risque pour la peinture
La capacité de charge du Revo-Rack a été évaluée à 20 kg / 45 lbs.
Le démontage du porte-bagages n'est pas évident, ce qui rend le vol difficile.
En cas d'arrêt prolongé, si vous êtes inquiet pour vos bagages, nous vous recommandons de retirer le porte-bagages et vos bagages et de les placer à l'intérieur de votre voiture — une opération de 30 secondes.
Le cadre du porte-bagages :
Ce porte-bagages est fabriqué en tube 25 mm / 1 po de type 6063-T5, un alliage d'aluminium et de magnésium (il ne rouillera jamais). Le cadre ne pèse ainsi que 1,672 kg / 3,6 lb, parfait pour un coffre en aluminium. Les traverses sont soudées à la machine pour garantir une parfaite régularité, et le porte-bagages reçoit un thermolaquage noir. Il mesure 900 x 420 mm / 36 x 17 po.
Les ventouses :
Le porte-bagages est fixé au coffre de votre Triumph à l'aide de trois ventouses de 115 mm, chacune capable de supporter une charge de 18 kg / 40 lb selon le fabricant. Il ne s'agit pas de ventouses à succion classiques.
Les ventouses du Revo-Rack utilisent la force de la pression atmosphérique pour adhérer à une surface : lorsqu'un vide se forme entre la ventouse et la surface sur laquelle elle est fixée, le poids de l'atmosphère terrestre la maintient en place avec une force considérable. Contrairement aux ventouses à succion classiques, qui créent un vide en se rétractant de la surface, les ventouses du Revo-Rack utilisent une pompe actionnée à la main pour extraire efficacement l'air entre le coussinet en caoutchouc et la surface de fixation, créant ainsi une fixation encore plus sûre.
Contenu de la boîte :
Cadre Revo-Rack
3 ventouses
2 sangles à bagages
Grand sac de rangement noir pour le cadre
Petit sac de rangement noir pour les ventouses
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