Daihatsu Copen Porte-Bagage : Revo-Rack PA
419,95 €
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Revo-Rack est un porte-bagages innovant pour Daihatsu Copen qui élimine les risques d'endommagement de la peinture causés par les pinces ou sangles en acier sur les bords fragiles du couvercle de coffre. Il ne nécessite aucun perçage et se fixe à l'arrière de votre Copen grâce à la technologie des ventouses. Nous le fabriquons en finition noire ou anodisée polie. Les deux modèles utilisent les mêmes tubes en alliage d'aluminium et de magnésium.
Avec le Revo-Rack, aucun métal n'entre en contact avec votre Copen ; seules des ventouses en caoutchouc souple utilisent la pression atmosphérique pour fixer le porte-bagages à la voiture. Les boutons gris sur le côté des ventouses pompent l'air ; ce ne sont pas des ventouses. La succion crée le vide.
Le Revo-Rack a été testé indépendamment par TÜV Italie, filiale de l'organisme international de test et de certification TÜV. Le Revo-Rack a subi des tests de vitesse, de freinage et de force, conformément à la norme internationale ISO 11154:2006 pour les porte-bagages de toit pour véhicules routiers.
Le Revo-Rack a passé avec succès tous ces tests : c'est le seul porte-bagages commercialisé au monde à avoir obtenu cette certification.
Pourquoi choisir un porte-bagages Revo-Rack ?
Sans colliers de serrage
Sans boulons gênants
En vente depuis 2016, testé et approuvé, plus de 10 000 exemplaires vendus.
Montage en 2 minutes sans outils
Capacité de charge : 20 kg
Cadre en aluminium léger : ne rouille pas.
Livré avec deux sangles de fixation et un sac de rangement en coton.
Conforme à la norme ISO : 11154.
Expédié dans le monde entier depuis nos entrepôts du Royaume-Uni et des Pays-Bas.
Cadre du Revo-Rack :
Le Revo-Rack est fabriqué à partir de tubes 6063-T5 de 25 mm (1 pouce), un alliage d’aluminium et de magnésium (inoxydable). Son cadre ne pèse donc que 1,672 kg (3,6 lb). Le cadre mesure 900 x 420 mm (36 x 17 pouces).
Supports :
Le Revo-Rack est fixé à l’aide de trois ventouses de 120 mm (5 pouces), conçues par le fabricant pour supporter une charge de 18 kg (40 lb) chacune.
Les ventouses Revo-Racks utilisent la force de la pression atmosphérique pour adhérer à une surface. Contrairement aux ventouses qui créent un vide en se détachant de la surface, les ventouses Revo-Racks utilisent une pompe manuelle pour évacuer l'air entre le tampon en caoutchouc et la surface de la voiture, offrant ainsi une fixation beaucoup plus fiable. Le contact de toute la surface du tampon avec la peinture réduit la déformation, permettant une utilisation avec un risque minimal de dommage. Le support est conçu pour permettre la rotation des tampons sur le cadre, permettant ainsi leur fixation aux couvercles de coffre incurvés.
La pompe des ventouses Revo-Racks est équipée d'un piston avec une ligne rouge, qui sert d'indicateur de vide. Quelques coups de piston suffisent à évacuer l'air de la ventouse, la bloquant ainsi solidement sur la voiture. Une fois la ventouse complètement fixée, le piston s'immobilise et la ligne rouge est masquée par la pompe. Une ligne rouge visible indique si de l'air a reflué dans le tampon, rendant le vide insuffisant pour utiliser la ventouse. Si la ligne rouge devient visible pendant l'utilisation de la ventouse, un clapet anti-retour permet à l'utilisateur de repomper les coussinets sans perdre le vide restant.
Avec le Revo-Rack, aucun métal n'entre en contact avec votre Copen ; seules des ventouses en caoutchouc souple utilisent la pression atmosphérique pour fixer le porte-bagages à la voiture. Les boutons gris sur le côté des ventouses pompent l'air ; ce ne sont pas des ventouses. La succion crée le vide.
Le Revo-Rack a été testé indépendamment par TÜV Italie, filiale de l'organisme international de test et de certification TÜV. Le Revo-Rack a subi des tests de vitesse, de freinage et de force, conformément à la norme internationale ISO 11154:2006 pour les porte-bagages de toit pour véhicules routiers.
Le Revo-Rack a passé avec succès tous ces tests : c'est le seul porte-bagages commercialisé au monde à avoir obtenu cette certification.
Pourquoi choisir un porte-bagages Revo-Rack ?
Sans colliers de serrage
Sans boulons gênants
En vente depuis 2016, testé et approuvé, plus de 10 000 exemplaires vendus.
Montage en 2 minutes sans outils
Capacité de charge : 20 kg
Cadre en aluminium léger : ne rouille pas.
Livré avec deux sangles de fixation et un sac de rangement en coton.
Conforme à la norme ISO : 11154.
Expédié dans le monde entier depuis nos entrepôts du Royaume-Uni et des Pays-Bas.
Cadre du Revo-Rack :
Le Revo-Rack est fabriqué à partir de tubes 6063-T5 de 25 mm (1 pouce), un alliage d’aluminium et de magnésium (inoxydable). Son cadre ne pèse donc que 1,672 kg (3,6 lb). Le cadre mesure 900 x 420 mm (36 x 17 pouces).
Supports :
Le Revo-Rack est fixé à l’aide de trois ventouses de 120 mm (5 pouces), conçues par le fabricant pour supporter une charge de 18 kg (40 lb) chacune.
Les ventouses Revo-Racks utilisent la force de la pression atmosphérique pour adhérer à une surface. Contrairement aux ventouses qui créent un vide en se détachant de la surface, les ventouses Revo-Racks utilisent une pompe manuelle pour évacuer l'air entre le tampon en caoutchouc et la surface de la voiture, offrant ainsi une fixation beaucoup plus fiable. Le contact de toute la surface du tampon avec la peinture réduit la déformation, permettant une utilisation avec un risque minimal de dommage. Le support est conçu pour permettre la rotation des tampons sur le cadre, permettant ainsi leur fixation aux couvercles de coffre incurvés.
La pompe des ventouses Revo-Racks est équipée d'un piston avec une ligne rouge, qui sert d'indicateur de vide. Quelques coups de piston suffisent à évacuer l'air de la ventouse, la bloquant ainsi solidement sur la voiture. Une fois la ventouse complètement fixée, le piston s'immobilise et la ligne rouge est masquée par la pompe. Une ligne rouge visible indique si de l'air a reflué dans le tampon, rendant le vide insuffisant pour utiliser la ventouse. Si la ligne rouge devient visible pendant l'utilisation de la ventouse, un clapet anti-retour permet à l'utilisateur de repomper les coussinets sans perdre le vide restant.
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