MGF / MGTF Porte-Bagages : Revo-Rack Noir

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Le porte-bagages Revo est un tout nouveau type de porte-bagages MGF / MGTF qui élimine le risque de dommages à la peinture, causés par des pinces en acier ou des sangles sur le bord du coffre / couvercle du coffre.

Revo-Rack a été développé pour les décapotables modernes car les espaces entre les panneaux ne font que 2 à 3 mm. Il n’ya pas de place pour un support de porte-bagages traditionnel sur le bord du coffre, mais uniquement sur la plupart des voitures actuelles.

Avec le support de coffre pour voiture Revo-Rack, aucun métal ne touche votre MG uniquement des ventouses en caoutchouc souple qui utilisent la pression de l'atmosphère pour fixer le support au coffre de votre MG.

Revo-Rack a été testé de manière indépendante par TUV Italy, une entreprise du secteur mondial des tests et de la certification TUV. Le rack a subi des tests de vitesse, de freinage et de force conformément à la norme internationale ISO 11154: 2006 relative aux barres de toit et à la directive européenne de sécurité générale 2002/95 / CE. Revo-Rack a réussi tous ces tests. C’est le seul porte-bagages convertible en vente dans le monde qui ait été certifié à ce niveau.

Pourquoi un porte-bagages Revo-Rack MGF MGTF?

Pas de pinces sur les bords fragiles du capot de coffre
Pas de boulons
Pas de forage
Pas de sangles
Aucun dommage à la peinture
En raison de l’espacement des panneaux de 3 à 4 mm sur le MGF & MGTF, il est vraiment trop petit pour un serre-câble traditionnel, sans dommage pour la peinture sur les bords du coffre.
La capacité de charge de Revo-Racks a été évaluée à 20 kg / 45 lb
Pas tout de suite évident à sortir le porte-bagages du coffre à bagages - Impossible à retirer, donc le vol est difficile.
Fourni avec deux sangles à bagages et un sac de rangement en coton - finis les objets perdus.
Envoi en France en 3-5 jours avec DHL



Le cadre du rack:

Ce porte-bagages est fabriqué à partir d'un tube 6063-T5 de 25 mm. Il s'agit d'un alliage d'aluminium et de magnésium (il ne rouillera jamais). Le cadre du porte-bagages ne pèse que 1,672 kg / 3,6 lb, ce qui en fait l'outil idéal pour le coffre à bagages en aluminium. sont soudés à la machine en place pour assurer la cohérence, le bâti est recouvert de poudre noire. Le bâti mesure 900x420mm / 36 "x17"

Les soutiens :

Le rack est fixé au capot de coffre de votre MG à l'aide de trois ventouses de 115 mm, considérées par le fabricant comme capables de supporter une charge de 18 kg / 40 lb chacune. Celles-ci sont très différentes des ventouses.

Les ventouses utilisent la force de la pression atmosphérique pour saisir une surface: lorsqu'il existe un vide entre la ventouse et la surface sur laquelle elle est fixée, le poids de l'atmosphère terrestre maintient la ventouse en place avec une force incroyable. Contrairement aux ventouses qui produisent un vide lorsqu'elles s'éloignent de la surface, les ventouses Revo-Racks utilisent une pompe à main pour éliminer efficacement l'air entre le patin en caoutchouc et la surface de fixation, créant ainsi un maintien beaucoup plus fiable. Du fait que toute la surface du coussinet entre en contact avec la surface, la distorsion est réduite, ce qui permet d'utiliser le gobelet avec très peu de risque de dommage.

La pompe de la ventouse Revo-Racks est dotée d'un piston avec une ligne rouge qui sert d'indicateur de vide. Introduit dans les années 1960, ce dispositif de sécurité est toujours reconnu comme l'un des systèmes d'avertissement les plus fiables disponibles. Quelques coups de piston permettent d’évacuer la ventouse, la rendant ainsi étanche à la surface de fixation. Lorsque la coupelle est complètement fixée, le piston cesse de bouger et la ligne rouge est cachée dans la pompe. Une ligne rouge visible indique si de l'air a pénétré dans le coussinet, rendant le vide insuffisant pour utiliser le gobelet. Cependant, si la ligne rouge devient visible pendant l'utilisation du gobelet, un clapet anti-retour permet à l'utilisateur de pomper à nouveau le gobelet sans perdre le vide restant.

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