Porte-bagages Mazda MX5 ND : Revo-Rack Black (modèle spécifique pour ND avec divulgacher/ spoiler)

Le Revo-Rack est un tout nouveau type de porte-bagages Mazda Miata MK4 / ND qui élimine le risque d'endommager la peinture en raison de colliers en acier ou de courroies sur le bord du couvercle du coffre / du coffre. Le Revo-Rack a été développé pour le MK4 / ND, car l’espace entre les panneaux n’est que de 1/8 ". Il n’ya pas de place pour un support de porte-bagages traditionnel sur le bord du coffre / couvercle du coffre.

Revo-Rack a été testé de manière indépendante par TUV Italy, une entreprise du secteur mondial des tests et de la certification TUV. Le rack a subi des tests de vitesse, de freinage et de force conformément à la norme internationale ISO 11154: 2006 relative aux barres de toit et à la directive européenne de sécurité générale 2002/95 / CE. Revo-Rack a passé tous ces tests

Avec le support de coffre à voiture Revo-Rack, aucun contact métallique ne touche vos ventouses en caoutchouc souple Miata / MX5 uniquement. Elles utilisent la pression de l'atmosphère pour fixer le support au couvercle de pont ou de coffre de votre Mazda.

Ce modèle de Revo-Rack est spécifique au ND et possède un trou supplémentaire percé dans le cadre. Ainsi, la troisième ventouse peut être montée pour éviter l’antenne Sirius ou le becquet arrière. Elle est également dotée de deux entretoises pour permettre à l’arrière du rack de se soulever. de sorte que la crémaillère est à niveau sur le couvercle du pont, de sorte que le troisième feu stop soit visible et que le signal à l'antenne soit toujours possible.


Pourquoi un porte-bagages Trunk pour Mazda Miata de Revo-Rack?

Pas de pince sur le bord fragile du couvercle du pont
Pas de boulons
Pas de forage
Pas de sangles
Aucun dommage à la peinture
En raison de l’espace entre les panneaux de 1/8 "sur le ND Miata, il est trop petit pour une pince traditionnelle, la lèvre à 45 degrés à l’intérieur de la chaussure rend cette opération presque impossible.
La capacité de charge de Revo Racks a été évaluée à 55 lb
Pas tout de suite évident à dégager le rack du pont / couvercle du coffre - Impossible à retirer, le vol est donc difficile.
Si vous vous arrêtez pendant une période prolongée et que vous vous inquiétez pour vos bagages, nous vous conseillons de retirer le porte-bagages et les bagages et de les placer à l'intérieur de votre voiture, ce qui prend 30 secondes.
Ce modèle de Revo-Rack est conçu pour les voitures équipées de l’antenne Sirius / divulgacher



Le cadre du rack:

Ce porte-bagages ND Miata est fabriqué à partir de tubes de 1 "6063-T5. Il s’agit d’un alliage d’aluminium et de magnésium (il ne se rouillera jamais). Le cadre du porte-bagages ne pèse que 3,6 lb. Idéal pour le couvercle de coffre / couvercle en aluminium du ND. Les barres transversales sont soudés à la machine en place pour assurer l'uniformité, le portoir est recouvert de poudre noire. Le bâti mesure 36 "x17"

Les soutiens :

Le support est fixé au couvercle de votre terrasse / coffre à l’aide de trois ventouses de 5 ", considérées par le fabricant comme capables de supporter chacune une charge de 20 kg. Celles-ci sont très différentes des ventouses.

Les ventouses utilisent la force de la pression atmosphérique pour saisir une surface: lorsqu'il existe un vide entre la ventouse et la surface sur laquelle elle est fixée, le poids de l'atmosphère terrestre maintient la ventouse en place avec une force incroyable. Contrairement aux ventouses qui produisent un vide lorsqu'elles s'éloignent de la surface, les ventouses Revo-Racks utilisent une pompe à main pour éliminer efficacement l'air entre le patin en caoutchouc et la surface de fixation, créant ainsi un maintien beaucoup plus fiable. Du fait que toute la surface du coussinet entre en contact avec la surface, la distorsion est réduite, ce qui permet d'utiliser le gobelet avec très peu de risque de dommage.

La pompe de la ventouse Revo-Racks est dotée d'un piston avec une ligne rouge qui sert d'indicateur de vide. Introduit dans les années 1960, ce dispositif de sécurité est toujours reconnu comme l'un des systèmes d'avertissement les plus fiables disponibles. Quelques coups de piston permettent d’évacuer la ventouse, la rendant ainsi étanche à la surface de fixation. Lorsque la coupelle est complètement fixée, le piston cesse de bouger et la ligne rouge est cachée dans la pompe. Une ligne rouge visible indique si de l'air a pénétré dans le coussinet, rendant le vide insuffisant pour utiliser le gobelet. Cependant, si la ligne rouge devient visible pendant l'utilisation du gobelet, un clapet anti-retour permet à l'utilisateur de pomper à nouveau le gobelet sans perdre le vide restant.

Qu'y a-t-il dans la boite ?

Cadre Revo-Rack à revêtement en poudre noire
3 ventouses
2 x sangles à bagages
2 entretoises et vis M6 plus longues (en option)
3 entretoises d'origine et 3 boulons M6
Grand sac de rangement noir pour cadre de revo-rack


Lisez la critique de Mathew sur le Revo-Rack lors de son voyage de camping ici


"Un grand bravo aux gens de l'autre côté de l'étang de Revo-Rack. Ils ne m'ont pas payé, ni quoi que ce soit pour les appuyer, mais le rack est vraiment la meilleure solution possible pour augmenter la capacité de stockage du roadster préféré du monde. Je suis sûr que cela fonctionnerait bien sur les autres véhicules aussi: à environ 400 dollars, le support semblait cher au début, mais cela a fonctionné sans faille et a même permis de stabiliser tous les engins de camping à des vitesses à trois chiffres à un moment donné. continuer à utiliser à l'avenir ".