Porte-bagages Suzuki Cappuccino : Revo-Rack Noir
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Le Revo-Rack est un design innovant de porte-bagages pour Suzuki Cappuccino qui élimine le risque de dommages à la peinture causés par des pinces métalliques ou des sangles sur les bords fragiles du coffre/de la malle. Il ne nécessite aucune pince métallique et se fixe à l'arrière de votre véhicule grâce à la technologie de ventouses.
Les ventouses ne sont pas de simples ventouses : les boutons gris sur le côté des ventouses servent à évacuer l'air et à créer une fixation très sécurisée. Nous fabriquons le Revo-Rack depuis 2016, avec plus de 10 000 unités vendues, cette technologie est fiable et sûre.
Nous fabriquons le Revo-Rack en finition noire ou en finition anodisée polie. Les deux porte-bagages utilisent les mêmes tubes en alliage d'aluminium et de magnésium.
Le Revo-Rack a été testé de manière indépendante par TUV Italie, filiale du groupe mondial de test et de certification TUV. Le porte-bagages a subi des tests de vitesse, de freinage et de résistance, conformément à la norme internationale ISO 11154:2006 pour les porte-bagages de toit des véhicules routiers et à la directive européenne sur la sécurité générale 2002/95/CE. Le Revo-Rack a réussi tous ces tests : c'est le seul porte-bagages vendu dans le monde à avoir obtenu cette certification, ce qui en fait officiellement un produit sûr et sécurisé.
Pourquoi choisir un porte-bagages Revo-Rack Suzuki Cappuccino ?
Aucune pince métallique qui écaille la peinture
Aucune sangle épaisse qui abîme les bords du coffre/de la malle
Installation en une minute sans outils, ni boulons ni supports encombrants
Peut supporter jusqu'à 20 kg
Cadre en aluminium noir léger - ne rouillera jamais
Fourni avec deux sangles à bagages et un sac de rangement en coton
Le cadre du Revo-Rack :
Le Revo-Rack est fabriqué à partir de tubes 6063-T5 de 25 mm / 1", un alliage d'aluminium et de magnésium (qui ne rouillera jamais). Le cadre du porte-bagages ne pèse donc que 1,7 kg / 3,6 lb. Le cadre mesure 900 x 420 mm / 36" x 17".
Les ventouses ?
Le Revo-Rack est fixé à l'aide de trois ventouses de 120 mm / 5", capables de supporter chacune, selon le fabricant, une charge de 18 kg / 40 lb.
Les ventouses utilisent la force de la pression atmosphérique pour adhérer à une surface : contrairement aux ventouses classiques qui créent un vide en se détachant de la surface, les ventouses du Revo-Rack utilisent une pompe actionnée à la main pour réellement évacuer l'air entre le tampon en caoutchouc et la surface de la voiture, créant ainsi une fixation beaucoup plus fiable. Comme toute la surface du tampon est en contact avec la peinture, la déformation est réduite, ce qui permet d'utiliser la ventouse avec très peu de risque de dommage. Le porte-bagages est conçu pour que les tampons puissent pivoter sur le cadre afin de s'adapter aux malles incurvées comme celle de la Suzuki Cappuccino.
Les ventouses répartissent le poids des bagages sur une surface bien plus large qu'un porte-bagages traditionnel à pinces, dont l'empreinte est petite sur les bords fragiles du coffre. Comme la surface de contact entre le porte-bagages et la voiture est bien plus grande, le risque de dommage est encore réduit.
Les ventouses ne sont pas de simples ventouses : les boutons gris sur le côté des ventouses servent à évacuer l'air et à créer une fixation très sécurisée. Nous fabriquons le Revo-Rack depuis 2016, avec plus de 10 000 unités vendues, cette technologie est fiable et sûre.
Nous fabriquons le Revo-Rack en finition noire ou en finition anodisée polie. Les deux porte-bagages utilisent les mêmes tubes en alliage d'aluminium et de magnésium.
Le Revo-Rack a été testé de manière indépendante par TUV Italie, filiale du groupe mondial de test et de certification TUV. Le porte-bagages a subi des tests de vitesse, de freinage et de résistance, conformément à la norme internationale ISO 11154:2006 pour les porte-bagages de toit des véhicules routiers et à la directive européenne sur la sécurité générale 2002/95/CE. Le Revo-Rack a réussi tous ces tests : c'est le seul porte-bagages vendu dans le monde à avoir obtenu cette certification, ce qui en fait officiellement un produit sûr et sécurisé.
Pourquoi choisir un porte-bagages Revo-Rack Suzuki Cappuccino ?
Aucune pince métallique qui écaille la peinture
Aucune sangle épaisse qui abîme les bords du coffre/de la malle
Installation en une minute sans outils, ni boulons ni supports encombrants
Peut supporter jusqu'à 20 kg
Cadre en aluminium noir léger - ne rouillera jamais
Fourni avec deux sangles à bagages et un sac de rangement en coton
Le cadre du Revo-Rack :
Le Revo-Rack est fabriqué à partir de tubes 6063-T5 de 25 mm / 1", un alliage d'aluminium et de magnésium (qui ne rouillera jamais). Le cadre du porte-bagages ne pèse donc que 1,7 kg / 3,6 lb. Le cadre mesure 900 x 420 mm / 36" x 17".
Les ventouses ?
Le Revo-Rack est fixé à l'aide de trois ventouses de 120 mm / 5", capables de supporter chacune, selon le fabricant, une charge de 18 kg / 40 lb.
Les ventouses utilisent la force de la pression atmosphérique pour adhérer à une surface : contrairement aux ventouses classiques qui créent un vide en se détachant de la surface, les ventouses du Revo-Rack utilisent une pompe actionnée à la main pour réellement évacuer l'air entre le tampon en caoutchouc et la surface de la voiture, créant ainsi une fixation beaucoup plus fiable. Comme toute la surface du tampon est en contact avec la peinture, la déformation est réduite, ce qui permet d'utiliser la ventouse avec très peu de risque de dommage. Le porte-bagages est conçu pour que les tampons puissent pivoter sur le cadre afin de s'adapter aux malles incurvées comme celle de la Suzuki Cappuccino.
Les ventouses répartissent le poids des bagages sur une surface bien plus large qu'un porte-bagages traditionnel à pinces, dont l'empreinte est petite sur les bords fragiles du coffre. Comme la surface de contact entre le porte-bagages et la voiture est bien plus grande, le risque de dommage est encore réduit.
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