Porte Bagage Mazda MX5 ND : Poli à la main et anodisé

Revo-Rack est une conception unique du Mazda MX5 ND porte bagages qui élimine le risque de dommages à la peinture causés par des pinces en acier ou des sangles sur les bords fragiles du couvercle du coffre. Revo-Rack peut être installé en moins d’une minute.

Nous fabriquons le Revo-Rack depuis 2016 avec le choix de deux finitions noir ou PA (anodisé poli) qui crée un éclat semblable au chrome. Nous vendons uniquement directement sur le Web.

Revo-Rack a été développé pour le ND en 2015 car nous avons remarqué à quel point l’espace entre le couvercle du coffre et les panneaux arrière était devenu petit (2,7 mm) Pas de place pour une pince métallique sans risque important d’endommager la peinture.

Revo-Rack se fixe à votre MX5 ND grâce à la technologie des ventouses, ce ne sont pas des succion tasses.

Succion est ce qui crée le vide. Le vide est l'absence totale d'air tandis que est Succion le processus effectué pour obtenir le vide. Les boutons gris sur le côté des bonnets pompent l'air, créant une énorme force de fixation.
En 2015, Revo-Rack a été certifié indépendamment par TUV Italie, qui fait partie de l'activité mondiale de test et de certification de TUV. Il a passé des tests de vitesse, de freinage et de force, selon la norme ISO 11154:2006. Revo-Rack a réussi tous ces tests et est certifié pour transporter 20 kg/45 lb. Depuis 2016, nous avons vendu plus de 10 000 Revo-Racks et nous n'avons jamais eu de détachement

Nous sommes bien sûr conscients que Mazda suggère une charge maximale de 10 kg pour leur porte-bagages en fibre de carbone sur le MK4/ND en raison du couvercle de coffre en aluminium de la voiture. Cela se fixe sur un rack comme un classique avec le poids du rack et la charge répartis sur une très petite surface, environ 40 centimètres carrés ; l'empreinte des pinces sur le bord du coffre.

Pourquoi vous équiper d’un MX5 ND Porte-bagages : Revo-Rack ?

Développé pour le ND MX5 2015
Expédié depuis notre entrepôt de Rotterdam avec DHL en 2-3 jours
Pas de pinces : Unique
Pas de boulons difficiles à serrer
Aucun trou à percer
Aucun dommage à la peinture
Suit la 'stratégie gramme' de Mazda, pourquoi mettre un porte-bagages en acier lourd sur un cabriolet léger avec un couvercle de coffre en aluminium?
Compatible avec l'installation d'un spoiler
Idéal pour les voitures de sport d'aujourd'hui qui ont des espaces de panneau trop étroits pour s'adapter à une pince métallique traditionnelle.
La capacité de charge du Revo-Rack a été évaluée indépendamment à 20 kg / 45 lb
Certifié TÜV ISO 11154 2006
Fourni avec 2 sangles à bagages et un sac de rangement
Monté en 90 secondes sans outils