Volvo C70 Cabrio Gepäckträger: Revo-Rack Schwarz
Revo-Rack ist ein völlig neuer Volvo C70 Cabrio Gepäckträger, der das Risiko von Lackschäden durch Stahlklemmen oder -riemen am Kofferraumdeckel beseitigt.
Revo-Rack wurde für moderne Cabrios entwickelt, da die Plattenlücken nur 2-3 mm betragen. An der Kofferraumkante ist kein Platz für eine herkömmliche Gepäckträgerklammer.
Bitte beachten Sie: Dieser Gepäckträger ist für Fahrzeuge mit Antenne am Kofferraumdeckel vorgesehen (siehe Abbildung). Wenn Ihr C70 nicht über diese Antenne verfügt, bestellen Sie bitte das Standardmodell RR01 (siehe Abschnitt Standardmodelle).
Mit dem Revo-Rack-Gepäckträger berührt kein Metall Ihre Volvo nur weichen Gummi-Saugnäpfe, die den Druck der Atmosphäre verwenden, um den Gepäckträger am Kofferraum Ihres C70 zu befestigen.
Revo-Rack wurde von TÜV Italia, einem Teil des weltweiten TÜV-Test- und Zertifizierungsgeschäfts, unabhängig getestet. Der Gepäckträger unterzog sich Geschwindigkeits-, Brems- und Krafttests, gemäß ISO/PAS 11154:2006, der internationalen Norm für Fahrzeugdachträger und der Europäischen Richtlinie für allgemeine Sicherheit 2001/95/EG. Revo-Rack hat all diese Tests bestanden: Es wird nicht fliegen! Revo-Rack ist der einzige auf diese Weise getestete Gepäckträger, andere wurden von Tests ausgenommen.
Den vollständigen TÜV-Prüfbericht können Sie hier einsehen: Revo-Rack TÜV-Prüfung.
Warum ein Revo-Rack-Gepäckträger?
- Keine Klammern an der zerbrechlichen Kofferraumkante.
- Keine schrauben
- Kein Bohren
- Keine Riemen
- Kein Lackschaden
- Aufgrund des 3-4 mm großen Plattenabstands zwischen Kofferraumdeckel und hinterem Kotflügel ist der Kofferraum Volvo C70 wirklich zu klein, als dass eine herkömmliche Klemme passen könnte, ohne den Kofferraum zu beschädigen.
- Die Tragfähigkeit des Revo-Racks wurde mit 20 kg / 45Ibs bewertet
- Lieferung mit 2 Gurten für Gepäck und Aufbewahrungstasche
- Versand nach Deutschland in 2-5 Tagen mit DHL
Der Rahmen:
Dieser Gepäckträger wird aus 1 "6063-T5-Schläuchen hergestellt. Hierbei handelt es sich um eine Aluminium- und Magnesiumlegierung (er wird niemals rosten). Das Gewicht des Gepäckträgerrahmens beträgt nur 1,672 kg. Die Querstangen werden zur Gewährleistung der Konsistenz in der Maschine geschweißt , Der Gepäckträger misst 900 x 420 mm.
Die Unterstützungen:
Der Gepäckträger ist mit drei 115-mm-Saugnäpfen am Kofferraumdeckel Ihres Volvo befestigt, die laut Herstellerangaben jeweils eine Last von 18 kg aufnehmen können. Dies unterscheidet sich stark von Saugnäpfen.
Saugnäpfe verwenden die Kraft des atmosphärischen Drucks, um eine Oberfläche zu ergreifen: Wenn zwischen dem Becher und der Oberfläche, auf der er befestigt ist, ein Vakuum vorhanden ist, hält das Gewicht der Erdatmosphäre den Becher mit unglaublicher Kraft an Ort und Stelle. Im Gegensatz zu Saugnäpfen, die ein Vakuum erzeugen, wenn sie sich von der Oberfläche wegziehen, verwenden die Vakuumsauger von Revo-Racks eine handbetätigte Pumpe, um effizient Luft zwischen dem Gummipolster und der Befestigungsfläche zu entfernen, wodurch ein zuverlässigerer Halt entsteht. Da die volle Fläche des Kissens mit der Oberfläche in Kontakt gebracht wird, wird die Verwindung reduziert, wodurch die Verwendung des Bechers mit einem sehr geringen Beschädigungsrisiko möglich ist.
Die Pumpe des Revo-Racks-Vakuumsaugers verfügt über einen Kolben mit einer roten Linie, der als Vakuumanzeige dient. Diese Sicherheitsvorrichtung wurde in den 1960er Jahren eingeführt und gilt bis heute als eines der zuverlässigsten Warnsysteme auf dem Markt. Ein paar Hubbewegungen des Kolbens evakuieren das Vakuumkissen, wodurch es sicher an der Befestigungsfläche abdichtet. Wenn der Becher vollständig aufgesteckt ist, bleibt der Kolben stehen und die rote Linie ist in der Pumpe verborgen. Eine sichtbare rote Linie zeigt an, dass Luft in das Kissen zurückgesaugt wurde, sodass das Vakuum für die Verwendung des Bechers nicht ausreicht. Wenn jedoch die rote Linie sichtbar wird, während der Becher verwendet wird, ermöglicht ein Rückschlagventil dem Benutzer, den Becher erneut zu pumpen, ohne das verbleibende Vakuum zu verlieren.
