Gepäckträger für Morgan Supersport: Revo-Rack PA
439,95 €
Auf Lager
Revo-Rack ist ein innovatives Design für den Morgan Supersport Gepäckträger, das das Risiko von Lackschäden durch Stahlklemmen oder Riemen an den empfindlichen Kofferraumdeckelkanten beseitigt. Es benötigt keine Metallklemmen und wird mittels Vakuumsaugnapf-Technologie am Heck Ihres Morgan befestigt.
Vakuumsaugnäpfe sind keine Saugnäpfe im herkömmlichen Sinn: Die grauen Knöpfe an der Seite der Näpfe werden benutzt, um Luft herauszupumpen und so einen sehr sicheren Halt zu erzeugen. Wir stellen Revo-Rack seit 2016 her, mit über 10.000 verkauften Exemplaren ist diese Technologie zuverlässig und sicher.
Wir fertigen den Revo-Rack entweder in schwarzer oder polierter, eloxierter Ausführung. Beide Gepäckträger verwenden dasselbe Aluminium-Magnesium-Legierungsrohr; dieses Modell ist handpoliert und eloxiert für einen chromähnlichen Glanz
Revo-Rack wurde unabhängig vom TÜV Italien getestet, Teil des globalen TÜV-Prüf- und Zertifizierungsunternehmens. Der Gepäckträger durchlief Geschwindigkeits-, Brems- und Krafttests nach ISO 11154:2006, dem internationalen Standard für Dachträger an Straßenfahrzeugen, sowie der europäischen Richtlinie für allgemeine Sicherheit 2002/95/CE. Revo-Rack hat alle diese Tests bestanden: Er ist weltweit der einzige Gepäckträger im Verkauf, der diese Zertifizierung erreicht hat, was ihn offiziell sicher in der Anwendung macht.
Warum ein Revo-Rack Morgan Supersport Gepäckträger?
Keine Metallklemmen, die den Lack beschädigen
Keine dicken Riemen, die die Kofferraumdeckelkanten beschädigen
In einer Minute ohne Werkzeug montiert, keine umständlichen Schrauben oder Halterungen.
TÜV-zertifiziert für 20 kg im Jahr 2016
Leichter Aluminiumrahmen – rostet nie.
Geliefert mit zwei Gepäckriemen und einem Baumwoll-Aufbewahrungsbeutel
Der Revo-Rack Rahmen:
Der Revo-Rack wird aus 25 mm / 1" 6063-T5-Rohr gefertigt, einer Aluminium-Magnesium-Legierung (die niemals rostet). Dadurch wiegt der Rahmen nur 1,7 kg / 3,6 lb. Der Rahmen misst 900 x 420 mm / 36" x 17"
Vakuumsaugnäpfe?
Der Revo-Rack wird mit drei 120 mm / 5" Vakuumsaugnäpfen gesichert, die vom Hersteller mit einer Tragfähigkeit von jeweils 18 kg / 40 lb angegeben werden.
Vakuumsaugnäpfe nutzen die Kraft des Luftdrucks, um an einer Oberfläche zu haften: Im Gegensatz zu herkömmlichen Saugnäpfen, die beim Abziehen von der Oberfläche ein Vakuum erzeugen, verwenden die Vakuumsaugnäpfe von Revo-Rack eine handbetätigte Pumpe, um tatsächlich die Luft zwischen dem Gummipad und der Fahrzeugoberfläche zu entfernen und so einen wesentlich zuverlässigeren Halt zu schaffen. Da die gesamte Fläche des Pads mit dem Lack in Kontakt kommt, wird die Verformung reduziert, sodass der Saugnapf mit sehr geringem Beschädigungsrisiko verwendet werden kann. Der Gepäckträger ist so konzipiert, dass sich die Pads am Rahmen drehen können, um an geschwungene Kofferraumdeckel wie den des Supersport angepasst zu werden.
Vakuumsaugnäpfe verteilen das Gewicht des Gepäcks über eine viel größere Fläche als ein herkömmlicher klemmenbasierter Gepäckträger mit einer kleinen Aufstandsfläche an den empfindlichen Kofferraumkanten. Da die Aufstandsfläche zwischen Gepäckträger und Fahrzeug viel größer ist, wird das Beschädigungsrisiko erneut minimiert.
Vakuumsaugnäpfe sind keine Saugnäpfe im herkömmlichen Sinn: Die grauen Knöpfe an der Seite der Näpfe werden benutzt, um Luft herauszupumpen und so einen sehr sicheren Halt zu erzeugen. Wir stellen Revo-Rack seit 2016 her, mit über 10.000 verkauften Exemplaren ist diese Technologie zuverlässig und sicher.
Wir fertigen den Revo-Rack entweder in schwarzer oder polierter, eloxierter Ausführung. Beide Gepäckträger verwenden dasselbe Aluminium-Magnesium-Legierungsrohr; dieses Modell ist handpoliert und eloxiert für einen chromähnlichen Glanz
Revo-Rack wurde unabhängig vom TÜV Italien getestet, Teil des globalen TÜV-Prüf- und Zertifizierungsunternehmens. Der Gepäckträger durchlief Geschwindigkeits-, Brems- und Krafttests nach ISO 11154:2006, dem internationalen Standard für Dachträger an Straßenfahrzeugen, sowie der europäischen Richtlinie für allgemeine Sicherheit 2002/95/CE. Revo-Rack hat alle diese Tests bestanden: Er ist weltweit der einzige Gepäckträger im Verkauf, der diese Zertifizierung erreicht hat, was ihn offiziell sicher in der Anwendung macht.
Warum ein Revo-Rack Morgan Supersport Gepäckträger?
Keine Metallklemmen, die den Lack beschädigen
Keine dicken Riemen, die die Kofferraumdeckelkanten beschädigen
In einer Minute ohne Werkzeug montiert, keine umständlichen Schrauben oder Halterungen.
TÜV-zertifiziert für 20 kg im Jahr 2016
Leichter Aluminiumrahmen – rostet nie.
Geliefert mit zwei Gepäckriemen und einem Baumwoll-Aufbewahrungsbeutel
Der Revo-Rack Rahmen:
Der Revo-Rack wird aus 25 mm / 1" 6063-T5-Rohr gefertigt, einer Aluminium-Magnesium-Legierung (die niemals rostet). Dadurch wiegt der Rahmen nur 1,7 kg / 3,6 lb. Der Rahmen misst 900 x 420 mm / 36" x 17"
Vakuumsaugnäpfe?
Der Revo-Rack wird mit drei 120 mm / 5" Vakuumsaugnäpfen gesichert, die vom Hersteller mit einer Tragfähigkeit von jeweils 18 kg / 40 lb angegeben werden.
Vakuumsaugnäpfe nutzen die Kraft des Luftdrucks, um an einer Oberfläche zu haften: Im Gegensatz zu herkömmlichen Saugnäpfen, die beim Abziehen von der Oberfläche ein Vakuum erzeugen, verwenden die Vakuumsaugnäpfe von Revo-Rack eine handbetätigte Pumpe, um tatsächlich die Luft zwischen dem Gummipad und der Fahrzeugoberfläche zu entfernen und so einen wesentlich zuverlässigeren Halt zu schaffen. Da die gesamte Fläche des Pads mit dem Lack in Kontakt kommt, wird die Verformung reduziert, sodass der Saugnapf mit sehr geringem Beschädigungsrisiko verwendet werden kann. Der Gepäckträger ist so konzipiert, dass sich die Pads am Rahmen drehen können, um an geschwungene Kofferraumdeckel wie den des Supersport angepasst zu werden.
Vakuumsaugnäpfe verteilen das Gewicht des Gepäcks über eine viel größere Fläche als ein herkömmlicher klemmenbasierter Gepäckträger mit einer kleinen Aufstandsfläche an den empfindlichen Kofferraumkanten. Da die Aufstandsfläche zwischen Gepäckträger und Fahrzeug viel größer ist, wird das Beschädigungsrisiko erneut minimiert.
Schreiben Sie eine Bewertung


