Morgan Supersport Luggage Rack : Revo-Rack PA
439,95 €
Disponibile
Revo-Rack è un design innovativo di portapacchi per Morgan Supersport che elimina il rischio di danni alla vernice causati da morsetti in acciaio o cinghie sui bordi fragili del portellone del bagagliaio. Non richiede morsetti metallici e si fissa al retro della vostra Morgan tramite la tecnologia a ventosa sottovuoto.
Le ventose sottovuoto non sono semplici ventose: i pulsanti grigi sul lato delle ventose vengono utilizzati per pompare fuori l'aria e creare una presa molto sicura. Produciamo il Revo-Rack dal 2016, con oltre 10.000 unità vendute, questa tecnologia è affidabile e sicura.
Produciamo il Revo-Rack in finitura nera oppure lucidata anodizzata. Entrambi i portapacchi utilizzano lo stesso tubo in lega di alluminio e magnesio; questo modello è lucidato a mano e anodizzato per una brillantezza effetto cromato
Il Revo-Rack è stato testato in modo indipendente dal TÜV Italia, parte del gruppo globale di test e certificazione TÜV. Il portapacchi ha superato test di velocità, frenata e forza, secondo la norma ISO 11154:2006, lo standard internazionale per i portapacchi da tetto per veicoli stradali, nonché la direttiva europea sulla sicurezza generale 2002/95/CE. Il Revo-Rack ha superato tutti questi test: è l'unico portapacchi in vendita a livello globale ad aver ottenuto questa certificazione, rendendolo ufficialmente sicuro da usare.
Perché scegliere un portapacchi Revo-Rack per Morgan Supersport?
Nessun morsetto metallico che scheggia la vernice
Nessuna cinghia spessa che danneggia i bordi del portellone del bagagliaio
Montaggio in un minuto senza attrezzi, senza bulloni o staffe scomode.
Certificato TÜV per 20 kg nel 2016
Telaio leggero in alluminio – non arrugginirà mai.
Fornito con due cinghie per bagagli e una sacca di stoffa in cotone
Il telaio del Revo-Rack:
Il Revo-Rack è realizzato in tubo 6063-T5 da 25 mm / 1", una lega di alluminio e magnesio (che non arrugginisce mai). Di conseguenza il telaio pesa solo 1,7 kg / 3,6 lb. Il telaio misura 900 x 420 mm / 36" x 17"
Le ventose sottovuoto?
Il Revo-Rack è fissato con tre ventose sottovuoto da 120 mm / 5", classificate dal produttore come capaci di sostenere un carico di 18 kg / 40 lb ciascuna.
Le ventose sottovuoto sfruttano la forza della pressione atmosferica per aderire a una superficie: a differenza delle ventose tradizionali che creano il vuoto staccandosi dalla superficie, le ventose del Revo-Rack utilizzano una pompa azionata manualmente per rimuovere effettivamente l'aria tra il cuscinetto in gomma e la superficie dell'auto, creando così una tenuta molto più affidabile. Poiché l'intera superficie del cuscinetto entra in contatto con la vernice, la deformazione viene ridotta, permettendo di utilizzare la ventosa con un rischio di danno molto basso. Il portapacchi è progettato in modo che i cuscinetti possano ruotare sul telaio per adattarsi a portelloni curvi come quello della Supersport.
Le ventose sottovuoto distribuiscono il peso del bagaglio su un'area molto più ampia rispetto a un tradizionale portapacchi a morsetti, con un'impronta ridotta sui bordi fragili del bagagliaio. Poiché l'impronta tra il portapacchi e l'auto è molto più grande, il rischio di danni viene ulteriormente ridotto.
Le ventose sottovuoto non sono semplici ventose: i pulsanti grigi sul lato delle ventose vengono utilizzati per pompare fuori l'aria e creare una presa molto sicura. Produciamo il Revo-Rack dal 2016, con oltre 10.000 unità vendute, questa tecnologia è affidabile e sicura.
Produciamo il Revo-Rack in finitura nera oppure lucidata anodizzata. Entrambi i portapacchi utilizzano lo stesso tubo in lega di alluminio e magnesio; questo modello è lucidato a mano e anodizzato per una brillantezza effetto cromato
Il Revo-Rack è stato testato in modo indipendente dal TÜV Italia, parte del gruppo globale di test e certificazione TÜV. Il portapacchi ha superato test di velocità, frenata e forza, secondo la norma ISO 11154:2006, lo standard internazionale per i portapacchi da tetto per veicoli stradali, nonché la direttiva europea sulla sicurezza generale 2002/95/CE. Il Revo-Rack ha superato tutti questi test: è l'unico portapacchi in vendita a livello globale ad aver ottenuto questa certificazione, rendendolo ufficialmente sicuro da usare.
Perché scegliere un portapacchi Revo-Rack per Morgan Supersport?
Nessun morsetto metallico che scheggia la vernice
Nessuna cinghia spessa che danneggia i bordi del portellone del bagagliaio
Montaggio in un minuto senza attrezzi, senza bulloni o staffe scomode.
Certificato TÜV per 20 kg nel 2016
Telaio leggero in alluminio – non arrugginirà mai.
Fornito con due cinghie per bagagli e una sacca di stoffa in cotone
Il telaio del Revo-Rack:
Il Revo-Rack è realizzato in tubo 6063-T5 da 25 mm / 1", una lega di alluminio e magnesio (che non arrugginisce mai). Di conseguenza il telaio pesa solo 1,7 kg / 3,6 lb. Il telaio misura 900 x 420 mm / 36" x 17"
Le ventose sottovuoto?
Il Revo-Rack è fissato con tre ventose sottovuoto da 120 mm / 5", classificate dal produttore come capaci di sostenere un carico di 18 kg / 40 lb ciascuna.
Le ventose sottovuoto sfruttano la forza della pressione atmosferica per aderire a una superficie: a differenza delle ventose tradizionali che creano il vuoto staccandosi dalla superficie, le ventose del Revo-Rack utilizzano una pompa azionata manualmente per rimuovere effettivamente l'aria tra il cuscinetto in gomma e la superficie dell'auto, creando così una tenuta molto più affidabile. Poiché l'intera superficie del cuscinetto entra in contatto con la vernice, la deformazione viene ridotta, permettendo di utilizzare la ventosa con un rischio di danno molto basso. Il portapacchi è progettato in modo che i cuscinetti possano ruotare sul telaio per adattarsi a portelloni curvi come quello della Supersport.
Le ventose sottovuoto distribuiscono il peso del bagaglio su un'area molto più ampia rispetto a un tradizionale portapacchi a morsetti, con un'impronta ridotta sui bordi fragili del bagagliaio. Poiché l'impronta tra il portapacchi e l'auto è molto più grande, il rischio di danni viene ulteriormente ridotto.
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