Portapacchi Suzuki Cappuccino: Revo-Rack nero
349,95 €
Disponibile
Revo-Rack è un design innovativo di portapacchi per Suzuki Cappuccino che elimina il rischio di danni alla vernice causati da morsetti metallici o cinghie sui bordi fragili del baule/portellone. Non richiede alcun morsetto metallico e si fissa al retro del veicolo tramite tecnologia a ventosa.
Le ventose non sono semplici ventose: i pulsanti grigi sul lato delle ventose vengono utilizzati per pompare fuori l'aria e creare una presa molto sicura. Produciamo il Revo-Rack dal 2016, con oltre 10.000 unità vendute questa tecnologia è affidabile e sicura.
Produciamo il Revo-Rack in finitura nera oppure in finitura anodizzata lucida. Entrambi i portapacchi utilizzano gli stessi tubi in lega di alluminio e magnesio.
Il Revo-Rack è stato testato in modo indipendente da TUV Italia, parte del gruppo globale di test e certificazione TUV. Il portapacchi ha superato test di velocità, frenata e forza, conformi allo standard internazionale ISO 11154:2006 per i portapacchi da tetto per veicoli stradali e alla direttiva europea sulla sicurezza generale 2002/95/CE. Il Revo-Rack ha superato tutti questi test: è l'unico portapacchi in vendita a livello globale ad aver ottenuto questa certificazione, il che lo rende ufficialmente sicuro.
Perché scegliere un portapacchi Revo-Rack Suzuki Cappuccino?
Nessun morsetto metallico che scheggia la vernice
Nessuna cinghia spessa che danneggia i bordi del baule/portellone
Montaggio in un minuto senza attrezzi, senza bulloni o staffe scomode
Può portare fino a 20 kg
Telaio leggero in alluminio nero - non arrugginisce mai
Fornito con due cinghie portabagagli e una borsa di stoffa per la conservazione
Il telaio del Revo-Rack:
Il Revo-Rack è costruito con tubi 6063-T5 da 25 mm/1", una lega di alluminio e magnesio (non arrugginisce mai). Di conseguenza il telaio pesa solo 1,7 kg/3,6 lb. Il telaio misura 900x420 mm/36"x17".
Le ventose?
Il Revo-Rack è fissato tramite tre ventose da 120 mm/5", ciascuna in grado di sostenere, secondo il produttore, un carico di 18 kg/40 lb.
Le ventose sfruttano la pressione atmosferica per aderire a una superficie: a differenza delle normali ventose che creano un vuoto staccandosi dalla superficie, le ventose del Revo-Rack utilizzano una pompa manuale per rimuovere effettivamente l'aria tra il cuscinetto in gomma e la superficie dell'auto, creando così una presa molto più affidabile. Poiché l'intera superficie del cuscinetto entra in contatto con la vernice, la deformazione è ridotta, permettendo di utilizzare la ventosa con un rischio di danno molto ridotto. Il portapacchi è progettato in modo che i cuscinetti possano ruotare sul telaio per adattarsi a portelloni curvi come quello della Suzuki Cappuccino.
Le ventose distribuiscono il peso del bagaglio su un'area molto più ampia rispetto a un tradizionale portapacchi a morsetti, con un'impronta ridotta sui bordi fragili del baule. Poiché l'area di contatto tra il portapacchi e l'auto è molto più grande, il rischio di danni viene ulteriormente ridotto.
Le ventose non sono semplici ventose: i pulsanti grigi sul lato delle ventose vengono utilizzati per pompare fuori l'aria e creare una presa molto sicura. Produciamo il Revo-Rack dal 2016, con oltre 10.000 unità vendute questa tecnologia è affidabile e sicura.
Produciamo il Revo-Rack in finitura nera oppure in finitura anodizzata lucida. Entrambi i portapacchi utilizzano gli stessi tubi in lega di alluminio e magnesio.
Il Revo-Rack è stato testato in modo indipendente da TUV Italia, parte del gruppo globale di test e certificazione TUV. Il portapacchi ha superato test di velocità, frenata e forza, conformi allo standard internazionale ISO 11154:2006 per i portapacchi da tetto per veicoli stradali e alla direttiva europea sulla sicurezza generale 2002/95/CE. Il Revo-Rack ha superato tutti questi test: è l'unico portapacchi in vendita a livello globale ad aver ottenuto questa certificazione, il che lo rende ufficialmente sicuro.
Perché scegliere un portapacchi Revo-Rack Suzuki Cappuccino?
Nessun morsetto metallico che scheggia la vernice
Nessuna cinghia spessa che danneggia i bordi del baule/portellone
Montaggio in un minuto senza attrezzi, senza bulloni o staffe scomode
Può portare fino a 20 kg
Telaio leggero in alluminio nero - non arrugginisce mai
Fornito con due cinghie portabagagli e una borsa di stoffa per la conservazione
Il telaio del Revo-Rack:
Il Revo-Rack è costruito con tubi 6063-T5 da 25 mm/1", una lega di alluminio e magnesio (non arrugginisce mai). Di conseguenza il telaio pesa solo 1,7 kg/3,6 lb. Il telaio misura 900x420 mm/36"x17".
Le ventose?
Il Revo-Rack è fissato tramite tre ventose da 120 mm/5", ciascuna in grado di sostenere, secondo il produttore, un carico di 18 kg/40 lb.
Le ventose sfruttano la pressione atmosferica per aderire a una superficie: a differenza delle normali ventose che creano un vuoto staccandosi dalla superficie, le ventose del Revo-Rack utilizzano una pompa manuale per rimuovere effettivamente l'aria tra il cuscinetto in gomma e la superficie dell'auto, creando così una presa molto più affidabile. Poiché l'intera superficie del cuscinetto entra in contatto con la vernice, la deformazione è ridotta, permettendo di utilizzare la ventosa con un rischio di danno molto ridotto. Il portapacchi è progettato in modo che i cuscinetti possano ruotare sul telaio per adattarsi a portelloni curvi come quello della Suzuki Cappuccino.
Le ventose distribuiscono il peso del bagaglio su un'area molto più ampia rispetto a un tradizionale portapacchi a morsetti, con un'impronta ridotta sui bordi fragili del baule. Poiché l'area di contatto tra il portapacchi e l'auto è molto più grande, il rischio di danni viene ulteriormente ridotto.
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