Mazda MX5 NA Gepäckträger: Revo-Rack PA
419,95 €
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Revo-Rack ist ein innovativer Gepäckträger für den Mazda MX5 NA, der das Risiko von Lackschäden durch Stahlklammern oder -gurte an den Kanten des Kofferraumdeckels eliminiert.
Revo-Rack wurde 2016 für den ND MX5 entwickelt, da die Spaltmaße nur 2–3 mm betragen und daher kein Platz für eine herkömmliche Gepäckträgerklammer an der Kante des Kofferraumdeckels ist.
Mit dem Revo-Rack Gepäckträger kommt kein Metall mit Ihrem NA MX5 in Berührung, sondern nur weiche Gummi-Vakuumnäpfe. Diese nutzen den atmosphärischen Druck, um den Träger an Ihrem Mazda zu befestigen. Die grauen Knöpfe an den Seiten der Saugnäpfe pumpen die Luft heraus und erzeugen so eine enorme Haltekraft.
Dies sind keine Saugnäpfe.
Alle Revo-Racks werden mit einer Aufbewahrungstasche und zwei Gepäckgurten geliefert – keine verlorenen Teile mehr.
Revo-Rack wurde vom TÜV Italien, Teil des globalen TÜV-Prüf- und Zertifizierungsgeschäfts, unabhängig geprüft. Der Gepäckträger wurde Geschwindigkeits-, Brems- und Krafttests gemäß ISO 11154:2006, der internationalen Norm für Autodachträger, und der europäischen Richtlinie für allgemeine Sicherheit 2002/95/EG unterzogen. Revo-Rack hat alle Tests bestanden: Es ist der einzige Gepäckträger weltweit, der diesem Test unterzogen wurde.
Warum ein Revo-Rack Gepäckträger?
Keine Klemmen an der empfindlichen Aluminiumkante des Kofferraumdeckels.
Weltweiter Versand aus unseren Lagern in den Niederlanden.
Über 10.000 verkaufte Exemplare seit 2016.
Kein 3M-Klebeband – beim ersten Gebrauch super, danach?
1,7 kg schwerer, handpolierter und eloxierter Aluminiumrahmen.
Keine Gurte, die den Lack am Kofferraumdeckel beschädigen könnten.
Die Tragfähigkeit von Revo-Rack wurde vom TÜV Italien auf 20 kg / 45 lb (45 lb) geschätzt.
Es ist nicht sofort ersichtlich, wie man den Gepäckträger vom Kofferraumdeckel löst – er lässt sich nicht abziehen, daher ist Diebstahl schwierig.
Im Lieferumfang sind zwei Gurte für Gepäck und eine Aufbewahrungstasche enthalten.
Der Revo-Rack-Rahmen:
Dieser Gepäckträger besteht aus 25 mm starkem 6063-T5-Rohr, einer rostfreien Aluminium-Magnesium-Legierung. Dadurch wiegt der Rahmen nur 1,7 kg. Die Querstreben sind maschinell verschweißt, um eine hohe Stabilität zu gewährleisten. Der Revo-Rack-Rahmen misst 90 x 42 cm.
Die Halterungen:
Der Gepäckträger wird mit drei 120-mm-Vakuumsaugern an Ihrem MX5 NA befestigt. Diese halten laut Hersteller jeweils bis zu 18 kg/40 lb. Diese Saugnäpfe unterscheiden sich deutlich von Saugnäpfen. Durch Sog entsteht ein Unterdruck.
Vakuumsauger nutzen den atmosphärischen Druck, um eine Oberfläche zu greifen: Wenn zwischen dem Saugnapf und der Oberfläche, an der er befestigt ist, ein Unterdruck herrscht, hält das Gewicht der Erdatmosphäre den Saugnapf mit enormer Kraft an Ort und Stelle. Im Gegensatz zu Saugnäpfen, die beim Abziehen ein Vakuum erzeugen, verwenden Revo-Racks-Vakuumnäpfe eine handbetriebene Pumpe, um die Luft zwischen Gummipad und Befestigungsfläche effizient zu entfernen und so einen deutlich zuverlässigeren Halt zu gewährleisten. Da die gesamte Padfläche mit der Oberfläche in Kontakt kommt, wird die Verformung reduziert, sodass der Saugnapf mit minimalem Beschädigungsrisiko verwendet werden kann.
Revo-Rack wurde 2016 für den ND MX5 entwickelt, da die Spaltmaße nur 2–3 mm betragen und daher kein Platz für eine herkömmliche Gepäckträgerklammer an der Kante des Kofferraumdeckels ist.
Mit dem Revo-Rack Gepäckträger kommt kein Metall mit Ihrem NA MX5 in Berührung, sondern nur weiche Gummi-Vakuumnäpfe. Diese nutzen den atmosphärischen Druck, um den Träger an Ihrem Mazda zu befestigen. Die grauen Knöpfe an den Seiten der Saugnäpfe pumpen die Luft heraus und erzeugen so eine enorme Haltekraft.
Dies sind keine Saugnäpfe.
Alle Revo-Racks werden mit einer Aufbewahrungstasche und zwei Gepäckgurten geliefert – keine verlorenen Teile mehr.
Revo-Rack wurde vom TÜV Italien, Teil des globalen TÜV-Prüf- und Zertifizierungsgeschäfts, unabhängig geprüft. Der Gepäckträger wurde Geschwindigkeits-, Brems- und Krafttests gemäß ISO 11154:2006, der internationalen Norm für Autodachträger, und der europäischen Richtlinie für allgemeine Sicherheit 2002/95/EG unterzogen. Revo-Rack hat alle Tests bestanden: Es ist der einzige Gepäckträger weltweit, der diesem Test unterzogen wurde.
Warum ein Revo-Rack Gepäckträger?
Keine Klemmen an der empfindlichen Aluminiumkante des Kofferraumdeckels.
Weltweiter Versand aus unseren Lagern in den Niederlanden.
Über 10.000 verkaufte Exemplare seit 2016.
Kein 3M-Klebeband – beim ersten Gebrauch super, danach?
1,7 kg schwerer, handpolierter und eloxierter Aluminiumrahmen.
Keine Gurte, die den Lack am Kofferraumdeckel beschädigen könnten.
Die Tragfähigkeit von Revo-Rack wurde vom TÜV Italien auf 20 kg / 45 lb (45 lb) geschätzt.
Es ist nicht sofort ersichtlich, wie man den Gepäckträger vom Kofferraumdeckel löst – er lässt sich nicht abziehen, daher ist Diebstahl schwierig.
Im Lieferumfang sind zwei Gurte für Gepäck und eine Aufbewahrungstasche enthalten.
Der Revo-Rack-Rahmen:
Dieser Gepäckträger besteht aus 25 mm starkem 6063-T5-Rohr, einer rostfreien Aluminium-Magnesium-Legierung. Dadurch wiegt der Rahmen nur 1,7 kg. Die Querstreben sind maschinell verschweißt, um eine hohe Stabilität zu gewährleisten. Der Revo-Rack-Rahmen misst 90 x 42 cm.
Die Halterungen:
Der Gepäckträger wird mit drei 120-mm-Vakuumsaugern an Ihrem MX5 NA befestigt. Diese halten laut Hersteller jeweils bis zu 18 kg/40 lb. Diese Saugnäpfe unterscheiden sich deutlich von Saugnäpfen. Durch Sog entsteht ein Unterdruck.
Vakuumsauger nutzen den atmosphärischen Druck, um eine Oberfläche zu greifen: Wenn zwischen dem Saugnapf und der Oberfläche, an der er befestigt ist, ein Unterdruck herrscht, hält das Gewicht der Erdatmosphäre den Saugnapf mit enormer Kraft an Ort und Stelle. Im Gegensatz zu Saugnäpfen, die beim Abziehen ein Vakuum erzeugen, verwenden Revo-Racks-Vakuumnäpfe eine handbetriebene Pumpe, um die Luft zwischen Gummipad und Befestigungsfläche effizient zu entfernen und so einen deutlich zuverlässigeren Halt zu gewährleisten. Da die gesamte Padfläche mit der Oberfläche in Kontakt kommt, wird die Verformung reduziert, sodass der Saugnapf mit minimalem Beschädigungsrisiko verwendet werden kann.
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