Alpine A110 Portapacchi - Revo-Rack Black
349,95 €
Disponibile
Revo-Rack è un tipo completamente nuovo di portapacchi Alpine A110 che elimina il rischio di danni alla vernice, causati da fascette in acciaio o cinghie sul bordo del portellone bagagliaio.
Revo-Rack è stato sviluppato per le moderne auto sportive poiché gli spazi tra i pannelli sono di soli 2-3 mm / 0,12" non c'è spazio per un tradizionale morsetto per portapacchi sui bordi del cofano del bagagliaio.
Con il portapacchi Revo-Rack nessun metallo tocca la tua Jaguar, solo ventose in morbida gomma che sfruttano la pressione dell'atmosfera per fissare il portapacchi alla tua A110.
Revo-Rack è stato testato in modo indipendente da TUV Italia, parte dell'attività globale di test e certificazione TUV. La cremagliera è stata sottoposta a prove di velocità, frenatura e forza, secondo la norma ISO 11154:2006, lo standard internazionale per le barre portatutto per auto e la Direttiva Europea per la sicurezza generale 2002/95/CE. Revo-Rack ha superato tutti questi test. È l'unico portapacchi in vendita a livello globale testato a questo livello.
Il Revo-Rack viene fornito con i distanziatori richiesti e mostrati nelle foto. Ovviamente non è possibile aprire il bagagliaio con il Revo-Rack montato.
Perché un portapacchi Revo-Rack?
Nessun morsetto sui fragili bordi del cofano del bagagliaio
Nessun bullone
Nessuna perforazione
Senza cinghie
Nessun danno alla vernice
A causa dello spazio tra i pannelli di 3-4 mm sulle moderne decappottabili Jaguar tra il cofano del bagagliaio e l'ala posteriore, è davvero troppo piccolo per adattarsi a un morsetto tradizionale, senza danneggiare il bordo del bagagliaio a un certo punto
La capacità di carico di Revo-Racks è stata valutata a 20 kg / 45 libbre
Non subito ovvio come sganciare il portapacchi dal portellone bagagliaio - Impossibile da sfilare, quindi è difficile il furto.
Fornito con 2 cinghie per bagagli e custodia
Il telaio a cremagliera:
Questo portapacchi è realizzato con tubi da 1" 6063-T5, si tratta di una lega di alluminio e magnesio (non arrugginisce mai). Di conseguenza, il telaio del portapacchi pesa solo 1,672 kg / 3,6 libbre. Le barre trasversali sono saldate a macchina in posizione per garantire la coerenza , il rack è verniciato a polvere di nero. Il rack misura 900x420 mm / 36"x17"
I supporti:
Il rack è fissato al tuo A110 utilizzando tre ventose da 115 mm, classificate dal produttore come in grado di sostenere un carico di 18 kg/40 libbre ciascuna. Questi sono molto diversi dalle ventose.
Le ventose utilizzano la forza della pressione atmosferica per afferrare una superficie: quando esiste un vuoto tra la tazza e la superficie su cui è fissata, il peso dell'atmosfera terrestre mantiene la tazza in posizione con una forza incredibile. A differenza delle ventose che producono un vuoto mentre si allontanano dalla superficie, le ventose Revo-Racks utilizzano una pompa azionata manualmente per rimuovere efficacemente l'aria tra il pad in gomma e la superficie di fissaggio, creando così una presa molto più affidabile. Poiché l'intera superficie del tampone viene portata a contatto con la vernice, il carico del rack viene distribuito su un'area molto più ampia rispetto a un rack convenzionale basato su pinze.
Revo-Rack è stato sviluppato per le moderne auto sportive poiché gli spazi tra i pannelli sono di soli 2-3 mm / 0,12" non c'è spazio per un tradizionale morsetto per portapacchi sui bordi del cofano del bagagliaio.
Con il portapacchi Revo-Rack nessun metallo tocca la tua Jaguar, solo ventose in morbida gomma che sfruttano la pressione dell'atmosfera per fissare il portapacchi alla tua A110.
Revo-Rack è stato testato in modo indipendente da TUV Italia, parte dell'attività globale di test e certificazione TUV. La cremagliera è stata sottoposta a prove di velocità, frenatura e forza, secondo la norma ISO 11154:2006, lo standard internazionale per le barre portatutto per auto e la Direttiva Europea per la sicurezza generale 2002/95/CE. Revo-Rack ha superato tutti questi test. È l'unico portapacchi in vendita a livello globale testato a questo livello.
Il Revo-Rack viene fornito con i distanziatori richiesti e mostrati nelle foto. Ovviamente non è possibile aprire il bagagliaio con il Revo-Rack montato.
Perché un portapacchi Revo-Rack?
Nessun morsetto sui fragili bordi del cofano del bagagliaio
Nessun bullone
Nessuna perforazione
Senza cinghie
Nessun danno alla vernice
A causa dello spazio tra i pannelli di 3-4 mm sulle moderne decappottabili Jaguar tra il cofano del bagagliaio e l'ala posteriore, è davvero troppo piccolo per adattarsi a un morsetto tradizionale, senza danneggiare il bordo del bagagliaio a un certo punto
La capacità di carico di Revo-Racks è stata valutata a 20 kg / 45 libbre
Non subito ovvio come sganciare il portapacchi dal portellone bagagliaio - Impossibile da sfilare, quindi è difficile il furto.
Fornito con 2 cinghie per bagagli e custodia
Il telaio a cremagliera:
Questo portapacchi è realizzato con tubi da 1" 6063-T5, si tratta di una lega di alluminio e magnesio (non arrugginisce mai). Di conseguenza, il telaio del portapacchi pesa solo 1,672 kg / 3,6 libbre. Le barre trasversali sono saldate a macchina in posizione per garantire la coerenza , il rack è verniciato a polvere di nero. Il rack misura 900x420 mm / 36"x17"
I supporti:
Il rack è fissato al tuo A110 utilizzando tre ventose da 115 mm, classificate dal produttore come in grado di sostenere un carico di 18 kg/40 libbre ciascuna. Questi sono molto diversi dalle ventose.
Le ventose utilizzano la forza della pressione atmosferica per afferrare una superficie: quando esiste un vuoto tra la tazza e la superficie su cui è fissata, il peso dell'atmosfera terrestre mantiene la tazza in posizione con una forza incredibile. A differenza delle ventose che producono un vuoto mentre si allontanano dalla superficie, le ventose Revo-Racks utilizzano una pompa azionata manualmente per rimuovere efficacemente l'aria tra il pad in gomma e la superficie di fissaggio, creando così una presa molto più affidabile. Poiché l'intera superficie del tampone viene portata a contatto con la vernice, il carico del rack viene distribuito su un'area molto più ampia rispetto a un rack convenzionale basato su pinze.
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