Portaequipajes Mercedes-Benz CLE Cabrio: Revo-Rack PA (anodizado pulido)
El Revo-Rack es un portaequipajes de diseño innovador para el Mercedes-Benz CLE Cabrio que elimina el riesgo de daños en la pintura provocados por abrazaderas de acero o correas sobre los frágiles bordes del maletero. No requiere ninguna perforación y se fija a la parte trasera de su CLE mediante la tecnología de ventosas de vacío. Fabricamos el portaequipajes en acabado negro o anodizado pulido. Ambas versiones utilizan el mismo tubo de aleación de aluminio y magnesio.
Con el Revo-Rack ninguna pieza metálica toca su CLE Cabrio — solo ventosas de goma blanda que aprovechan la presión atmosférica para sujetar el portaequipajes al vehículo. Los botones grises de las ventosas sirven para extraer el aire: no son simples ventosas de succión.
IMPORTANTE: dado que la tapa del maletero es demasiado plana, dos de las ventosas deben colocarse sobre la cubierta de la capota. Por ello no es posible abrir el maletero ni accionar la capota con el portaequipajes montado, pero retirarlo y volver a colocarlo lleva solo 2 minutos.
El Revo-Rack ha sido sometido a ensayos independientes por el laboratorio TÜV Italia, parte del grupo mundial de ensayo y certificación TÜV. El portaequipajes superó pruebas de velocidad, frenada y resistencia según la norma ISO 11154:2006, la norma internacional para barras portaequipajes de vehículos de carretera. El Revo-Rack superó todas estas pruebas: es el único portaequipajes a la venta en todo el mundo que ha obtenido esta certificación.
¿Por qué elegir un portaequipajes Revo-Rack para el Mercedes-Benz CLE Cabrio?
- Fabricado desde 2016
- Sin abrazaderas
- Sin tornillos
- Sin daños en la pintura
- Montaje en 2 minutos sin herramientas
- Capacidad de carga de 20 kg
- Estructura ligera de aluminio — nunca se oxida
- Incluye dos correas para equipaje y una bolsa de algodón
- Probado según la norma ISO 11154
- Envío mundial con DHL desde nuestros almacenes en el Reino Unido y los Países Bajos
La estructura del Revo-Rack
El Revo-Rack está fabricado en tubo de 25 mm / 1" de aleación 6063-T5, una aleación de aluminio y magnesio (nunca se oxida). Por ello la estructura pesa solo 1,672 kg / 3,6 lb. El portaequipajes mide 900 x 420 mm / 36" x 17".
Los soportes
El portaequipajes se fija mediante tres ventosas de vacío de 120 mm / 5", capaces según el fabricante de soportar una carga de 18 kg / 40 lb cada una.
Las ventosas de vacío aprovechan la fuerza de la presión atmosférica para adherirse a una superficie: a diferencia de las ventosas de succión, que crean el vacío al separarse de la superficie, las del Revo-Rack utilizan una bomba manual para extraer realmente el aire entre la almohadilla de goma y la carrocería, logrando una sujeción mucho más fiable. Como toda la cara de la almohadilla entra en contacto con la pintura, se reduce la deformación y el riesgo de daños es mínimo. Las almohadillas pueden girar sobre la estructura, lo que permite fijarlo también en maleteros curvos.
La bomba de las ventosas Revo-Rack incorpora un émbolo con una línea roja que actúa como indicador de vacío. Unas pocas emboladas evacúan la ventosa y la sellan firmemente al vehículo. Cuando la ventosa está completamente fijada, el émbolo deja de moverse y la línea roja queda oculta dentro de la bomba. Una línea roja visible indica que ha entrado aire en la ventosa y que el vacío ya no es suficiente. Si la línea roja aparece durante el uso, una válvula antirretorno permite volver a bombear sin perder el vacío restante.
Las ventosas reparten el peso del equipaje sobre una superficie mucho mayor que un portaequipajes tradicional de abrazaderas, cuyo apoyo se concentra en los frágiles bordes del maletero. Al ser mucho mayor la superficie de contacto entre el portaequipajes y el vehículo, se minimiza aún más el riesgo de daños.
