Portaequipajes TVR: Revo-Rack Negro
349,95 €
Disponible
Revo-Rack es un diseño innovador de portaequipajes para TVR convertible que elimina el riesgo de daños en la pintura, causados por abrazaderas o correas de acero en los frágiles bordes de la tapa del maletero. No requiere taladrar y se fija a la parte trasera de su TVR mediante tecnología de ventosa. Este modelo de Revo-Rack está recubierto de polvo negro y se adapta a los modelos S, Griffith, Chimera y Cerbera
Con el Revo-Rack, ningún metal toca su TVR, solo ventosas de goma blanda que utilizan la presión de la atmósfera para asegurar el portaequipajes al automóvil. Los botones grises situados a un lado de las ventosas expulsan el aire; son muy diferentes a una simple ventosa de succión.
Revo-Rack ha sido probado de forma independiente por TÜV Italia, parte del negocio global de pruebas y certificación TÜV. El portaequipajes pasó por pruebas de velocidad, frenado y fuerza, según ISO 11154:2006, el estándar internacional para portaequipajes de techo para vehículos de carretera y la Directiva europea de seguridad general 2002/95/CE. Revo-Rack pasó todas estas pruebas : es el único portaequipajes a la venta a nivel mundial que ha obtenido esta certificación.
¿Por qué un portaequipajes Revo-Rack ?
Sin abrazaderas
Sin tornillos
A la venta desde 2016, probado y contrastado
Sin correas
Sin daños en la pintura
Se instala en 2 minutos sin herramientas
Puede transportar 20kg
Marco de aluminio liviano - nunca se oxida.
Se suministra con dos correas de equipaje y una bolsa de almacenamiento de algodón
Probado según ISO 11154
Se envía a todo el mundo desde nuestros almacenes en el Reino Unido y los Países Bajos
El marco Revo-Rack :
El Revo-Rack está fabricado con tubos de 25mm/ 1" de tipo 6063-T5, una aleación de aluminio y magnesio ( nunca se oxidará ) Como resultado, el marco del bastidor pesa solo 1.672kg / 3.6lb El bastidor mide 900x420mm / 36"x17"
Los apoyos :
El Revo-Rack se asegura con tres ventosas de 120mm/5", calificadas por el fabricante como capaces de soportar una carga de 18kg/40lb cada una.
Las ventosas emplean la fuerza de la presión atmosférica para sujetar una superficie: a diferencia de las ventosas que producen un vacío a medida que se alejan de la superficie, las ventosas Revo-Rack usan una bomba accionada a mano para eliminar el aire entre la almohadilla de goma y la superficie del coche, creando así una sujeción mucho más fiable. Como toda la cara de la almohadilla entra en contacto con la pintura, se reduce la distorsión, lo que permite usar la ventosa con muy poco riesgo de daño. El bastidor está diseñado para que las almohadillas puedan girar sobre el marco y así ajustarse a tapas de maletero curvas.
La bomba de las ventosas Revo-Rack cuenta con un émbolo con una línea roja, que sirve como indicador de vacío. Unos pocos golpes del émbolo evacuan la ventosa, lo que hace que se selle de forma segura al automóvil. Cuando la ventosa está completamente fijada, el émbolo deja de moverse y la línea roja queda oculta dentro de la bomba. Una línea roja visible indica que el aire se ha filtrado de nuevo en la almohadilla, haciendo que el vacío sea insuficiente para usar la ventosa. Si la línea roja se vuelve visible mientras la ventosa está en uso, una válvula de retención permite al usuario volver a bombear las almohadillas sin perder el vacío restante.
Las ventosas distribuyen el peso del equipaje en un área mucho más amplia que un portaequipajes tradicional con abrazaderas, con un contacto reducido en los frágiles bordes del maletero. Como la huella entre el portaequipajes y el coche es mucho mayor, se minimiza aún más el riesgo de daños
Con el Revo-Rack, ningún metal toca su TVR, solo ventosas de goma blanda que utilizan la presión de la atmósfera para asegurar el portaequipajes al automóvil. Los botones grises situados a un lado de las ventosas expulsan el aire; son muy diferentes a una simple ventosa de succión.
Revo-Rack ha sido probado de forma independiente por TÜV Italia, parte del negocio global de pruebas y certificación TÜV. El portaequipajes pasó por pruebas de velocidad, frenado y fuerza, según ISO 11154:2006, el estándar internacional para portaequipajes de techo para vehículos de carretera y la Directiva europea de seguridad general 2002/95/CE. Revo-Rack pasó todas estas pruebas : es el único portaequipajes a la venta a nivel mundial que ha obtenido esta certificación.
¿Por qué un portaequipajes Revo-Rack ?
Sin abrazaderas
Sin tornillos
A la venta desde 2016, probado y contrastado
Sin correas
Sin daños en la pintura
Se instala en 2 minutos sin herramientas
Puede transportar 20kg
Marco de aluminio liviano - nunca se oxida.
Se suministra con dos correas de equipaje y una bolsa de almacenamiento de algodón
Probado según ISO 11154
Se envía a todo el mundo desde nuestros almacenes en el Reino Unido y los Países Bajos
El marco Revo-Rack :
El Revo-Rack está fabricado con tubos de 25mm/ 1" de tipo 6063-T5, una aleación de aluminio y magnesio ( nunca se oxidará ) Como resultado, el marco del bastidor pesa solo 1.672kg / 3.6lb El bastidor mide 900x420mm / 36"x17"
Los apoyos :
El Revo-Rack se asegura con tres ventosas de 120mm/5", calificadas por el fabricante como capaces de soportar una carga de 18kg/40lb cada una.
Las ventosas emplean la fuerza de la presión atmosférica para sujetar una superficie: a diferencia de las ventosas que producen un vacío a medida que se alejan de la superficie, las ventosas Revo-Rack usan una bomba accionada a mano para eliminar el aire entre la almohadilla de goma y la superficie del coche, creando así una sujeción mucho más fiable. Como toda la cara de la almohadilla entra en contacto con la pintura, se reduce la distorsión, lo que permite usar la ventosa con muy poco riesgo de daño. El bastidor está diseñado para que las almohadillas puedan girar sobre el marco y así ajustarse a tapas de maletero curvas.
La bomba de las ventosas Revo-Rack cuenta con un émbolo con una línea roja, que sirve como indicador de vacío. Unos pocos golpes del émbolo evacuan la ventosa, lo que hace que se selle de forma segura al automóvil. Cuando la ventosa está completamente fijada, el émbolo deja de moverse y la línea roja queda oculta dentro de la bomba. Una línea roja visible indica que el aire se ha filtrado de nuevo en la almohadilla, haciendo que el vacío sea insuficiente para usar la ventosa. Si la línea roja se vuelve visible mientras la ventosa está en uso, una válvula de retención permite al usuario volver a bombear las almohadillas sin perder el vacío restante.
Las ventosas distribuyen el peso del equipaje en un área mucho más amplia que un portaequipajes tradicional con abrazaderas, con un contacto reducido en los frágiles bordes del maletero. Como la huella entre el portaequipajes y el coche es mucho mayor, se minimiza aún más el riesgo de daños
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