Dodge Viper Portaequipajes Convertible: Revo-Rack PA (y Camaro)
419,95 €
Disponible
Revo-Rack es un tipo completamente nuevo de portaequipajes para Dodge Viper que elimina el riesgo de daños en la pintura causados por abrazaderas o correas de acero en los frágiles bordes de la tapa del maletero. No requiere taladrar y se fija a la parte trasera de tu Viper mediante tecnología de ventosa. Fabricamos el bastidor en acabados negro o anodizado pulido. Ambos bastidores utilizan los mismos tubos de aleación de aluminio y magnesio.
Con el Revo-Rack, ningún metal toca tu Viper: solo ventosas de goma blanda que utilizan la presión atmosférica para fijar el bastidor al automóvil.
Revo-Rack ha sido probado de forma independiente por TÜV Italia como parte del negocio global de pruebas y certificación TÜV. El bastidor pasó por pruebas de velocidad, frenado y fuerza, según ISO 11154:2006, el estándar internacional para portaequipajes de techo para vehículos de carretera y la Directiva europea de seguridad general 2002/95/CE. Revo-Rack pasó todas estas pruebas: es el único portaequipajes a la venta en todo el mundo que ha obtenido esta certificación, lo que lo hace oficialmente seguro de usar.
¿Por qué un portaequipajes Revo-Rack?
Sin abrazaderas
Sin tornillos
Sin taladrar
Sin correas
Sin daños en la pintura
Se instala en 2 minutos sin herramientas.
Puede transportar 20 kg
Marco de aluminio liviano: nunca se oxida.
Se suministra con dos correas de equipaje y una bolsa de almacenamiento de algodón.
Probado según ISO 11154
El bastidor Revo-Rack:
El Revo-Rack está fabricado con tubos 6063-T5 de 25 mm / 1"; es una aleación de aluminio y magnesio (nunca se oxidará). Como resultado, el bastidor pesa solo 1,672 kg / 3,6 lb. El bastidor mide 900x420 mm / 36" x 17"
Los apoyos:
El bastidor se sujeta con tres ventosas de 120 mm / 5", calificadas por el fabricante como capaces de soportar una carga de 18 kg / 40 lb cada una.
Las ventosas emplean la fuerza de la presión atmosférica para agarrarse a una superficie: a diferencia de las ventosas de succión que producen vacío al alejarse de la superficie, las ventosas Revo-Rack utilizan una bomba accionada manualmente para eliminar el aire entre la almohadilla de goma y la superficie del coche, creando así una sujeción mucho más fiable. Como toda la cara de la almohadilla entra en contacto con la pintura, se reduce la distorsión, lo que permite usar la ventosa con muy poco riesgo de daño. El bastidor está diseñado para que las ventosas puedan girar sobre el marco, permitiendo que se ajuste a tapas de maletero curvas.
La bomba de las ventosas Revo-Rack incluye un émbolo con una línea roja que sirve como indicador de vacío. Unos pocos golpes del émbolo evacúan la ventosa, haciendo que se selle de forma segura al coche. Cuando la ventosa está completamente fijada, el émbolo deja de moverse y la línea roja queda oculta dentro de la bomba. Una línea roja visible indica que ha entrado aire en la almohadilla, haciendo que el vacío sea insuficiente para su uso. Si la línea roja se hace visible mientras la ventosa está en uso, una válvula de retención permite al usuario volver a bombear sin perder el vacío restante.
Las ventosas distribuyen el peso del equipaje sobre un área mucho más amplia que un portaequipajes tradicional basado en abrazaderas, con un punto de apoyo pequeño en los frágiles bordes del maletero. Como la superficie de contacto entre el bastidor y el coche es mucho mayor, se minimiza aún más el riesgo de daños.
Con el Revo-Rack, ningún metal toca tu Viper: solo ventosas de goma blanda que utilizan la presión atmosférica para fijar el bastidor al automóvil.
Revo-Rack ha sido probado de forma independiente por TÜV Italia como parte del negocio global de pruebas y certificación TÜV. El bastidor pasó por pruebas de velocidad, frenado y fuerza, según ISO 11154:2006, el estándar internacional para portaequipajes de techo para vehículos de carretera y la Directiva europea de seguridad general 2002/95/CE. Revo-Rack pasó todas estas pruebas: es el único portaequipajes a la venta en todo el mundo que ha obtenido esta certificación, lo que lo hace oficialmente seguro de usar.
¿Por qué un portaequipajes Revo-Rack?
Sin abrazaderas
Sin tornillos
Sin taladrar
Sin correas
Sin daños en la pintura
Se instala en 2 minutos sin herramientas.
Puede transportar 20 kg
Marco de aluminio liviano: nunca se oxida.
Se suministra con dos correas de equipaje y una bolsa de almacenamiento de algodón.
Probado según ISO 11154
El bastidor Revo-Rack:
El Revo-Rack está fabricado con tubos 6063-T5 de 25 mm / 1"; es una aleación de aluminio y magnesio (nunca se oxidará). Como resultado, el bastidor pesa solo 1,672 kg / 3,6 lb. El bastidor mide 900x420 mm / 36" x 17"
Los apoyos:
El bastidor se sujeta con tres ventosas de 120 mm / 5", calificadas por el fabricante como capaces de soportar una carga de 18 kg / 40 lb cada una.
Las ventosas emplean la fuerza de la presión atmosférica para agarrarse a una superficie: a diferencia de las ventosas de succión que producen vacío al alejarse de la superficie, las ventosas Revo-Rack utilizan una bomba accionada manualmente para eliminar el aire entre la almohadilla de goma y la superficie del coche, creando así una sujeción mucho más fiable. Como toda la cara de la almohadilla entra en contacto con la pintura, se reduce la distorsión, lo que permite usar la ventosa con muy poco riesgo de daño. El bastidor está diseñado para que las ventosas puedan girar sobre el marco, permitiendo que se ajuste a tapas de maletero curvas.
La bomba de las ventosas Revo-Rack incluye un émbolo con una línea roja que sirve como indicador de vacío. Unos pocos golpes del émbolo evacúan la ventosa, haciendo que se selle de forma segura al coche. Cuando la ventosa está completamente fijada, el émbolo deja de moverse y la línea roja queda oculta dentro de la bomba. Una línea roja visible indica que ha entrado aire en la almohadilla, haciendo que el vacío sea insuficiente para su uso. Si la línea roja se hace visible mientras la ventosa está en uso, una válvula de retención permite al usuario volver a bombear sin perder el vacío restante.
Las ventosas distribuyen el peso del equipaje sobre un área mucho más amplia que un portaequipajes tradicional basado en abrazaderas, con un punto de apoyo pequeño en los frágiles bordes del maletero. Como la superficie de contacto entre el bastidor y el coche es mucho mayor, se minimiza aún más el riesgo de daños.
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