Mazda MX5 NA Portaequipajes: Revo-Rack PA
419,95 €
Disponible
Revo-Rack es un diseño innovador del portaequipajes para Mazda MX5 NA que elimina el riesgo de daños en la pintura causados por abrazaderas o correas de acero en los bordes de la tapa del maletero.
Revo-Rack se desarrolló en 2016 para el MX5 ND, ya que las separaciones entre paneles son de tan solo 2-3 mm, lo que evita la necesidad de una abrazadera tradicional para portaequipajes en el borde de la tapa del maletero.
Con el portaequipajes Revo-Rack, ningún metal toca su MX5 NA; solo ventosas de goma suave utilizan la presión atmosférica para fijar el portaequipajes a su Mazda. Los botones grises en el lateral de las ventosas bombean el aire hacia afuera, creando una gran fuerza de sujeción.
No son ventosas.
Todos los Revo-Racks se suministran con una bolsa de almacenamiento y dos correas para equipaje: se acabaron las piezas perdidas.
Revo-Rack ha sido probado de forma independiente por TÜV Italia, parte del departamento global de pruebas y certificación de TÜV. El portaequipajes superó pruebas de velocidad, frenado y fuerza, según la norma internacional ISO 11154:2006 para barras de techo de automóviles, y la Directiva Europea de Seguridad General 2002/95/CE. Revo-Rack superó todas estas pruebas: es el único portaequipajes a la venta a nivel mundial que ha sido probado a este nivel.
¿Por qué un portaequipajes Revo-Rack?
Sin abrazaderas en el frágil borde de aluminio de la tapa del maletero.
Envíos a todo el mundo desde nuestros almacenes en los Países Bajos.
Más de 10 000 unidades vendidas desde 2016.
Sin cinta 3M. Perfecto desde el primer uso. ¿Después?
Marco de aluminio de 1,7 kg pulido y anodizado a mano.
Sin correas que puedan causar abolladuras en la pintura de la tapa del maletero.
La capacidad de carga de Revo-Rack ha sido clasificada en 20 kg (45 lb) por TÜV Italia.
No es fácil desenganchar el portaequipajes de la tapa del maletero: es imposible de desenganchar, por lo que es difícil de robar. Incluye 2 correas para equipaje y bolsa de almacenamiento.
Estructura del Revo-Rack:
Este portaequipajes está fabricado con tubos 6063-T5 de 25 mm, una aleación de aluminio y magnesio (no se oxida). Por lo tanto, la estructura pesa solo 1,7 kg. Las barras transversales están soldadas a máquina para garantizar su consistencia. La estructura del Revo-Rack mide 90 x 42 cm.
Soportes:
El portaequipajes se fija a su MX5 NA mediante tres ventosas de 120 mm, con una capacidad de carga de 18 kg/40 lb cada una, según la clasificación del fabricante. Estas ventosas son muy diferentes de las ventosas. La succión crea vacío.
Las ventosas utilizan la fuerza de la presión atmosférica para sujetarse a una superficie: cuando existe vacío entre la ventosa y la superficie a la que está fijada, el peso de la atmósfera terrestre la mantiene en su lugar con una fuerza increíble. A diferencia de las ventosas que generan vacío al separarse de la superficie, las ventosas Revo-Racks utilizan una bomba manual para extraer eficazmente el aire entre la almohadilla de goma y la superficie de fijación, creando así una sujeción mucho más fiable. Dado que toda la superficie de la almohadilla entra en contacto con la superficie, se reduce la distorsión, lo que permite utilizar la ventosa con mínimo riesgo de daños.
Revo-Rack se desarrolló en 2016 para el MX5 ND, ya que las separaciones entre paneles son de tan solo 2-3 mm, lo que evita la necesidad de una abrazadera tradicional para portaequipajes en el borde de la tapa del maletero.
Con el portaequipajes Revo-Rack, ningún metal toca su MX5 NA; solo ventosas de goma suave utilizan la presión atmosférica para fijar el portaequipajes a su Mazda. Los botones grises en el lateral de las ventosas bombean el aire hacia afuera, creando una gran fuerza de sujeción.
No son ventosas.
Todos los Revo-Racks se suministran con una bolsa de almacenamiento y dos correas para equipaje: se acabaron las piezas perdidas.
Revo-Rack ha sido probado de forma independiente por TÜV Italia, parte del departamento global de pruebas y certificación de TÜV. El portaequipajes superó pruebas de velocidad, frenado y fuerza, según la norma internacional ISO 11154:2006 para barras de techo de automóviles, y la Directiva Europea de Seguridad General 2002/95/CE. Revo-Rack superó todas estas pruebas: es el único portaequipajes a la venta a nivel mundial que ha sido probado a este nivel.
¿Por qué un portaequipajes Revo-Rack?
Sin abrazaderas en el frágil borde de aluminio de la tapa del maletero.
Envíos a todo el mundo desde nuestros almacenes en los Países Bajos.
Más de 10 000 unidades vendidas desde 2016.
Sin cinta 3M. Perfecto desde el primer uso. ¿Después?
Marco de aluminio de 1,7 kg pulido y anodizado a mano.
Sin correas que puedan causar abolladuras en la pintura de la tapa del maletero.
La capacidad de carga de Revo-Rack ha sido clasificada en 20 kg (45 lb) por TÜV Italia.
No es fácil desenganchar el portaequipajes de la tapa del maletero: es imposible de desenganchar, por lo que es difícil de robar. Incluye 2 correas para equipaje y bolsa de almacenamiento.
Estructura del Revo-Rack:
Este portaequipajes está fabricado con tubos 6063-T5 de 25 mm, una aleación de aluminio y magnesio (no se oxida). Por lo tanto, la estructura pesa solo 1,7 kg. Las barras transversales están soldadas a máquina para garantizar su consistencia. La estructura del Revo-Rack mide 90 x 42 cm.
Soportes:
El portaequipajes se fija a su MX5 NA mediante tres ventosas de 120 mm, con una capacidad de carga de 18 kg/40 lb cada una, según la clasificación del fabricante. Estas ventosas son muy diferentes de las ventosas. La succión crea vacío.
Las ventosas utilizan la fuerza de la presión atmosférica para sujetarse a una superficie: cuando existe vacío entre la ventosa y la superficie a la que está fijada, el peso de la atmósfera terrestre la mantiene en su lugar con una fuerza increíble. A diferencia de las ventosas que generan vacío al separarse de la superficie, las ventosas Revo-Racks utilizan una bomba manual para extraer eficazmente el aire entre la almohadilla de goma y la superficie de fijación, creando así una sujeción mucho más fiable. Dado que toda la superficie de la almohadilla entra en contacto con la superficie, se reduce la distorsión, lo que permite utilizar la ventosa con mínimo riesgo de daños.
Escribir Su propia reseña