Opel GT Portaequipajes : Revo-Rack
349,95 €
Disponible
Revo-Rack es un tipo completamente nuevo de portaequipajes Opel GT que elimina el riesgo de daños en la pintura, causados por abrazaderas de acero o correas en el borde de la tapa del maletero.
Con el portaequipajes Revo-Rack, ningún metal toca las únicas ventosas de vacío de goma blanda del Opel GT, que utilizan la presión atmosférica para fijar el portaequipajes a la tapa del maletero de tu Opel.
Revo-Rack ha sido probado independientemente por el laboratorio de TÜV Italia que forma parte del grupo global de pruebas y certificación TÜV. El bastidor pasó por pruebas de velocidad, frenado y fuerza, según ISO 11154:2006, la norma internacional para barras de techo de automóviles y la Directiva europea de seguridad general 2002/95/CE. Revo-Rack pasó todas estas pruebas: es el único portaequipajes en venta certificado a nivel mundial y probado de seguridad de esta manera.
¿Por qué un portaequipajes Revo-Rack?
No hay abrazaderas en el frágil borde de la tapa del maletero.
Sin tornillos
Sin perforaciones
Sin correas
Sin daños en la pintura
Debido a el hueco del panel de 3-4 mm en el GT entre la tapa del maletero y el alerón trasero, es casi imposible colocar un bastidor convencional basado en abrazaderas sin daños
La capacidad de carga homologada es de 20 kg / 45 lb
No es evidente a simple vista cómo soltar el bastidor de la tapa del maletero. Prácticamente imposible de robar.
Se suministra con 2 correas para equipaje y bolsa de almacenamiento.
enviado con DHL a España en 3-5 días
El armazón del portaequipajes:
Este portaequipajes está fabricado con un tubo de 1 "6063-T5, es una aleación de aluminio y magnesio (nunca se oxidará). Como resultado, el armazón del portaequipajes pesa solo 1.672 kg / 3.6 lb. Las barras transversales están soldadas a máquina en tu lugar para garantizar la consistencia , la bastidor está recubierta de polvo negro. La bastidor mide 900x420 mm / 36 "x17"
Los soportes:
El bastidor se sujeta a la tapa del maletero de tu Fiat con tres ventosas de vacío de 115 mm, calificadas por el fabricante como capaces de sostener una carga de 18 kg / 40 lb cada una. Estos son muy diferentes a las ventosas.
Las ventosas de vacío emplean la fuerza de la presión atmosférica para agarrarse a una superficie: cuando existe un vacío entre la ventosa y la superficie sobre la cual está unida, el peso de la atmósfera de la Tierra mantiene la ventosa en tu lugar con una fuerza increíble. A diferencia de las ventosas que producen un vacío a medida que se alejan de la superficie, las ventosas Revo-Racks utilizan una bomba accionada manualmente para eliminar de manera eficiente el aire entre la almohadilla de goma y la superficie de fijación, lo que crea una retención mucho más fiable. Debido a que la cara completa de la almohadilla se pone en contacto con la superficie, se reduce la distorsión, lo que permite que la ventosa se use con muy poco riesgo de daño.
La bomba de la ventosa Revo-Racks tiene un émbolo con una línea roja, que sirve como indicador de vacío. Introducido en la década de 1960, este dispositivo de seguridad aún es reconocido como uno de los sistemas de advertencia más fiables disponibles. Unos pocos golpes del émbolo evacuan la almohadilla de vacío, lo que hace que se selle de forma segura a la superficie de unión. Cuando la ventosa está completamente fijada, el émbolo deja de moverse y la línea roja se oculta dentro de la bomba. Una línea roja visible indica si el aire se ha filtrado de nuevo en la almohadilla, haciendo que el vacío sea insuficiente para usar la taza. Sin embargo, si la línea roja se hace visible mientras la taza está en uso, una válvula de retención le permite al usuario volver a bombear la taza sin perder el vacío restante.
Con el portaequipajes Revo-Rack, ningún metal toca las únicas ventosas de vacío de goma blanda del Opel GT, que utilizan la presión atmosférica para fijar el portaequipajes a la tapa del maletero de tu Opel.
Revo-Rack ha sido probado independientemente por el laboratorio de TÜV Italia que forma parte del grupo global de pruebas y certificación TÜV. El bastidor pasó por pruebas de velocidad, frenado y fuerza, según ISO 11154:2006, la norma internacional para barras de techo de automóviles y la Directiva europea de seguridad general 2002/95/CE. Revo-Rack pasó todas estas pruebas: es el único portaequipajes en venta certificado a nivel mundial y probado de seguridad de esta manera.
¿Por qué un portaequipajes Revo-Rack?
No hay abrazaderas en el frágil borde de la tapa del maletero.
Sin tornillos
Sin perforaciones
Sin correas
Sin daños en la pintura
Debido a el hueco del panel de 3-4 mm en el GT entre la tapa del maletero y el alerón trasero, es casi imposible colocar un bastidor convencional basado en abrazaderas sin daños
La capacidad de carga homologada es de 20 kg / 45 lb
No es evidente a simple vista cómo soltar el bastidor de la tapa del maletero. Prácticamente imposible de robar.
Se suministra con 2 correas para equipaje y bolsa de almacenamiento.
enviado con DHL a España en 3-5 días
El armazón del portaequipajes:
Este portaequipajes está fabricado con un tubo de 1 "6063-T5, es una aleación de aluminio y magnesio (nunca se oxidará). Como resultado, el armazón del portaequipajes pesa solo 1.672 kg / 3.6 lb. Las barras transversales están soldadas a máquina en tu lugar para garantizar la consistencia , la bastidor está recubierta de polvo negro. La bastidor mide 900x420 mm / 36 "x17"
Los soportes:
El bastidor se sujeta a la tapa del maletero de tu Fiat con tres ventosas de vacío de 115 mm, calificadas por el fabricante como capaces de sostener una carga de 18 kg / 40 lb cada una. Estos son muy diferentes a las ventosas.
Las ventosas de vacío emplean la fuerza de la presión atmosférica para agarrarse a una superficie: cuando existe un vacío entre la ventosa y la superficie sobre la cual está unida, el peso de la atmósfera de la Tierra mantiene la ventosa en tu lugar con una fuerza increíble. A diferencia de las ventosas que producen un vacío a medida que se alejan de la superficie, las ventosas Revo-Racks utilizan una bomba accionada manualmente para eliminar de manera eficiente el aire entre la almohadilla de goma y la superficie de fijación, lo que crea una retención mucho más fiable. Debido a que la cara completa de la almohadilla se pone en contacto con la superficie, se reduce la distorsión, lo que permite que la ventosa se use con muy poco riesgo de daño.
La bomba de la ventosa Revo-Racks tiene un émbolo con una línea roja, que sirve como indicador de vacío. Introducido en la década de 1960, este dispositivo de seguridad aún es reconocido como uno de los sistemas de advertencia más fiables disponibles. Unos pocos golpes del émbolo evacuan la almohadilla de vacío, lo que hace que se selle de forma segura a la superficie de unión. Cuando la ventosa está completamente fijada, el émbolo deja de moverse y la línea roja se oculta dentro de la bomba. Una línea roja visible indica si el aire se ha filtrado de nuevo en la almohadilla, haciendo que el vacío sea insuficiente para usar la taza. Sin embargo, si la línea roja se hace visible mientras la taza está en uso, una válvula de retención le permite al usuario volver a bombear la taza sin perder el vacío restante.
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